● 廣汽豐田凱美瑞
指導(dǎo)售價(jià):19.98-33.48萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度:3.2萬(wàn)元左右
車型特色:平衡實(shí)用
相比上一代凱美瑞,現(xiàn)款凱美瑞舍棄了過于圓潤(rùn)厚重的車身線條,引入了更多棱角設(shè)計(jì),從而變得更加符合時(shí)尚腳步同時(shí)也不失為大氣的用車風(fēng)格,F(xiàn)款凱美瑞的空間并無(wú)更多變化,2775mm軸距還是與上一代相同,只不過車內(nèi)后排空間依然比較舒適,并不會(huì)有明顯的用車短板,加上后排地板中央平整,反而讓凱美瑞的空間實(shí)用性更強(qiáng)。
動(dòng)力方面,凱美瑞全系配備了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)單元,2.0L并不是我們購(gòu)車的重點(diǎn),畢竟參數(shù)特別是4AT變速箱實(shí)在過于平庸。而2.5L車型可以釋放135kW最大功率與235N.m峰值扭矩,雖然性能上不見得出色,但是匹配6速手自一體變速箱,整個(gè)動(dòng)力輸出比較線性,同時(shí)因?yàn)榕帕烤壒剩瑹o(wú)論是起步還是加速以及高速,都有充分的動(dòng)力儲(chǔ)備。
更重要的是,也只有2.5L車型才匹配了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng),這對(duì)于行車安全而言能更令人放心。另外,凱美瑞還有油電混合動(dòng)力版本可供選擇,變速箱改為CVT無(wú)級(jí)變速箱,在節(jié)油方面更加突出。
底盤方面,麥弗遜與雙連桿的前后懸掛組合和上一代凱美瑞一致,日常舒適性有充足的保障,但操控基本不是這款車型的訴求。另外,在遇到坑洼路況時(shí),凱美瑞的底盤還是略顯單薄,這是日系車的通病。
小結(jié):第7代凱美瑞上市一年半以來,整體反應(yīng)還是不錯(cuò)的,不但動(dòng)力特別是變速箱較以往有了較大提高,而且舒適性優(yōu)勢(shì)保持,另外在配置方面也略有增加。在較大的優(yōu)惠舉措前提下,凱美瑞目前的性價(jià)比在同級(jí)車型中還算突出,再加上保養(yǎng)又比渦輪增壓車型實(shí)惠,車型也比較豐富,甚至包括油電混合動(dòng)力版本,這會(huì)令很多普通家庭消費(fèi)者比較認(rèn)可。
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