目前國內(nèi)乘用車市場火爆，而緊湊級轎車占據(jù)了總銷量的四成之多。如今新車的造型基本都能滿足大多數(shù)人的審美要求；隨著人們對汽車了解的愈發(fā)深入，汽車的安全性能也受到越來越多的關(guān)注。今天小編借由剛出爐的近期緊湊級車銷量數(shù)據(jù)，淺析幾款銷量名列前茅的緊湊型轎車安全系統(tǒng)配置。

此次淺析的車型主要信息見下表：

　　● 福特-福克斯

�？怂挂詣痈袝r尚的外形、良好的操控及安全性能贏得了廣大消費者的青睞，也使得她穩(wěn)居緊湊車市的銷量榜首。今天我們以新款�？怂篂槔�，了解她所搭載的先進安全系統(tǒng)。

1、ESC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）

�？怂谷�系標配ESC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)），該系統(tǒng)通過車身傳感器測量車身的滑移量等參數(shù)，在快速轉(zhuǎn)彎或其它工況下車輛幾部穩(wěn)定時，控制制動器或發(fā)動機扭矩等參數(shù)以補償車輛的穩(wěn)定性，防止發(fā)生事故。此系統(tǒng)在價位相仿的合資品牌緊湊車型里比較少見，同時�？怂沟钠鸩絻r位在幾款全系標配ESC的合資緊湊級車里最低。

2、低速行車安全系統(tǒng)

該系統(tǒng)在時速低于30km/h時啟動，主要適用于城市低速行駛路況。工作原理是由位于前風擋玻璃上（與內(nèi)后視鏡高度相當）的激光傳感器實時探測保險杠前方一定距離內(nèi)的車輛，當本車與其它車的相對速度低于15km/h時，該系統(tǒng)可以避免碰撞；而在車速在15km/h-30Km/h時，該系統(tǒng)可以在發(fā)生碰撞前將車速降至最低以盡可能減小碰撞損失。

3、BLIS盲點信息系統(tǒng)

汽車行駛中外后視鏡的側(cè)后方存在視野盲區(qū)，如果此時貿(mào)然變道可能會引發(fā)事故。而BLIS盲點信息系統(tǒng)則可有效防止這類事故的發(fā)生：該系統(tǒng)由安裝在后保險杠邊緣的雷達傳感器、外后視鏡上的燈泡及控制系統(tǒng)等組成，當傳感器檢測到正在靠近和已經(jīng)處于盲區(qū)中的車輛時，系統(tǒng)會點亮外后視鏡上的燈光以提醒駕駛者注意盲區(qū)中的車輛，以提高轉(zhuǎn)向和變道時的行車安全性。

4、HAS坡道起步輔助系統(tǒng)

在坡道起步、駕車者右腳離開制動踏板時，系統(tǒng)會判斷停車需要的制動壓力并通過電磁閥保持該壓力，在踩下油門踏板的同時系統(tǒng)將慢慢降低制動壓力，從而達到預防坡道起步時車輛后溜的目的。

以上的控制系統(tǒng)雖說比較新穎，但歸根結(jié)底也只是在行車中起到一定的安全輔助作用。當不可避免的碰撞來臨時，車身便成了保護乘客免遭傷害的最后壁壘，因此車身關(guān)鍵部位的材料選用、結(jié)構(gòu)設計與安全氣囊也顯得至關(guān)重要。

5、車身安全配置

高強度吸能式車身、GOR塑鋼車頭緊密組織結(jié)構(gòu)、A柱間防撞加強橫梁、高強度輕質(zhì)不等厚B柱、超高強度門檻防撞鋼板和四門高剛性側(cè)面防撞梁等共同組成了�？怂沟某瑥娷嚿�；在碰撞發(fā)生時，車身沖擊力分散路徑規(guī)劃還能有效地分散沖擊，以達到最大程度保護乘員的目的。

6、安全氣囊

�？怂谷�系標配前座雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊，高配車型上還配備側(cè)安全氣簾。除此之外，ABS雙回路四輪防抱死制動系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)和前座爆燃預緊限力式安全帶也是新福克斯上的標準配置。福克斯的操控及安全性能一直是大家津津樂道的，因此她獨占緊湊車市銷量第一的桂冠也在情理之中。怎么樣，�？怂股线@樣的安全配置能讓你滿意么？

● 日產(chǎn)-軒逸

作為東風日產(chǎn)旗下最暢銷的緊湊級轎車，軒逸6月份以來一直保持1.8萬臺左右的銷量，而從9月份開始，軒逸的銷量上升趨勢明顯，11月份更是以3.1萬臺的佳績登上了緊湊車市銷量亞軍的寶座。但相較福克斯而言，軒逸在安全技術(shù)領(lǐng)域的成果就寥寥無幾了。

1、車身超強鋼板

安全技術(shù)領(lǐng)域并不是軒逸的強項，拿得出手的也就它的車身了。據(jù)悉，新軒逸的車身有以下特點：車身的高強度鋼使用率達到60%；首次在車身上采用980Mpa超強鋼，該材料不易變形，至于該980Mpa是屈服強度還是抗拉強度我們不得而知；提升了車體的抗沖擊力，使得整車的安全性能有所提升。

2、安全氣囊

　　軒逸標配的安全氣囊為駕駛座和副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)安全氣囊只有三款1.8L的高配車型上才配備，而前、后排的頭部安全氣囊則只出現(xiàn)在1.8L頂配車型的配置清單中。

除以上兩點外，軒逸還標配ISO-FIX兒童安全座椅接口、ABS制動防抱死系統(tǒng)和BA剎車輔助系統(tǒng)等，如果能在行車安全領(lǐng)域再多下點功夫（譬如加上ESP一類的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等）就好了。說實話，軒逸在安全領(lǐng)域的表現(xiàn)卻著實一般，這對于一貫在安全領(lǐng)域飽受詬病的日系車來說不免讓人遺憾。