日常試駕：

編輯試駕的北汽E系列為1.5L排量，這款發(fā)動機來自于三菱技術(shù)代號為4A91S的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為83kw(113匹馬力)，最大扭矩為124N·m，作為家用小型車來說夠用了。與其搭配的是一臺4擋自動變速箱，聽起來感覺有點弱，不過好在其平順性還是表現(xiàn)不錯的，并且在動力傳遞上還是很有效率的。

作為一款家用小型車，北汽E系列的1.5L發(fā)動機不僅動力足夠，還可在動力與油耗兩方面達到很好的平衡。這個小車很適合在市區(qū)內(nèi)行駛，無論路況是擁堵還是暢通，對于它來說都不是什么難事。

在踩下油門加速的時候，北汽E150稍稍有一些遲滯反應(yīng)，隨后速度也可以很快跟上來。4擋自動變速箱在換擋的時候頓挫感略大，且其加速時的遲滯現(xiàn)象也受到4擋變速箱的影響，只能說E系列這款4擋變速箱在同擋位的變速箱中表現(xiàn)不錯，還是沒法與5擋、6擋的變速箱是相比的。

E150在勻速行駛的時候轉(zhuǎn)速基本上維持在2000轉(zhuǎn)/分左右，這與現(xiàn)在大部分車型調(diào)校得勻速時轉(zhuǎn)速甚至還不到1500轉(zhuǎn)/分的發(fā)展趨勢并不一致，勢必會影響其經(jīng)濟性，雖然現(xiàn)在E150的經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯，不過這樣看來還是有進步的空間。

在急加速時，變速箱強制降擋，隨之轉(zhuǎn)速迅速升高速度很快提升，一氣呵成的動作可以令超車輕松完成。在高速行駛時，則穩(wěn)定性欠佳，畢竟是家用小型車，當(dāng)時速達到120km/h以上后，車身有點發(fā)飄，噪音也隨之加大不少。

它的制動也可以滿足日常使用，雖然剎車不及那些運動型小車那么靈敏，不過日常駕駛需要還是不成問題的，可以制動能力說與之動力相配就可以了。

E系列的底盤可以用緊湊來形容，在駕駛時感覺還是比較扎實的，對于盤橋過彎之類的動作，可以很好的完成，即使速度稍快一些也還是有安全感的。行駛在不平路面的時候，會感覺減震有點硬，過坑坎時比較利落、不拖沓，但減震器對于震動的吸收不是很徹底，車內(nèi)人員不僅可以聽到明顯類似金屬撞擊的聲音，還會被顛一下，舒適度稍微欠缺了那么一點。