9月22日,蓋世汽車通過AITO汽車官微獲悉,針對網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)質(zhì)疑,問界方面回應稱:問界新M7,實力全開,無懼詆毀。問界方面表示,問界新M7的產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)團隊超過1000人,問界新M7投入超過5億資金全方位升級。針對裝載承重的質(zhì)疑,問界方面也表示,問界新M7裝載承重超過630kg。
問界方面通過AITO汽車官微作出如下回應:
回應一,AITO問界由華為和賽力斯共同打造,華為遙遙領(lǐng)先的智駕體驗和極致科技盡在其中。問界在智能座艙、智能駕駛、智能電控、智能電驅(qū)、智能電池管理等技術(shù)領(lǐng)域由華為強大實力賦能。華為投入于問界新M7的產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)團隊超過1000人。
回應二,金杯銀杯不如用戶的口碑。問界堅定投入,長期主義,正在迎來自己的“Mate時刻”。根據(jù)益普索在2022年12月對北上杭等12城的3525名被訪車主調(diào)研的數(shù)據(jù),問界M7NPS(凈推薦值)高達80.1%。問界新M7系列上市即熱銷,上市首個周末2天大定近5000臺。
回應三,問界新M7車內(nèi)空間同級最優(yōu)實錘數(shù)據(jù)不容無視。無懼任何對比挑戰(zhàn),實力壓制毫無懸念。華為方面表示,旗艦SUV不是靠尺寸來定位,真正給到用戶更舒適的空間才是王道。根據(jù)塞力斯測試中心的數(shù)據(jù),問界新M7擁有同級最優(yōu)車內(nèi)有效空間,內(nèi)部空間長度達到3338mm,前排腿部空間937mm,二排腿部空間960mm,二排最大空間可達1220 mm。
此外,問界新M7標配全新“棉花糖”座椅,坐墊更長、支撐性更好,4個座椅標配通風、加熱與按摩功能,享六座采用全新零重力座椅,以及三溫區(qū)空調(diào)獨立調(diào)節(jié)、華為車載智慧屏問界新M7“零甲醛”座艙,車內(nèi)甲醛濃度低于大氣環(huán)境甲醛濃度,僅為國家標準的十分之一。
回應四,問界新M7投入5億升級煥新,面對望塵莫及的高階智駕,詆毀者有多心虛。問界新M7投入超過5億資金,全方位升級煥新,集大空間、大智慧、超安全于一身。問界新M7成為首款開通全國高階智駕的智能汽車。
回應五,問界新M7裝載承重超630kg事實不容抹黑,領(lǐng)先無可置疑。問界新M7與豐田埃爾法、豐田世紀、保時捷911等豪車采用一樣的方案,搭載增強型麥弗遜前懸,H臂多連桿獨立后懇,升級前后懇雙FSD可變阻尼減震器,鋪裝路面舒適性提升38%,顛簸路面舒適性提升35%。
軟件方面,問界新M7采用華為自研HUAWEIDATS2.0,打通軟件和硬件,實現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配,縱向+橫向雙向整車協(xié)同控制,乘員橫向離心感下降14%,車輛轉(zhuǎn)向靈敏度提升36%。
回應六,問界新M7全球首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng),真本事不怕事。HUAWEIADS2.0主動安全能力持續(xù)進化,全向防碰撞系統(tǒng),實現(xiàn)前向、側(cè)向和后向全向防碰撞能力。擁有領(lǐng)先的GOD網(wǎng)絡(luò)、RCR網(wǎng)絡(luò)技術(shù),問界新M7的AEB最高剎停時速提升至90km/h。問界新M7對車身用料進行全面升級,全車潛艇級熱成型鋼占比達到24.4%,全車高強鋼和鋁合金占比達到80.6%。
問界方面還鄭重宣布,事實勝于雄辯,實力遙遙領(lǐng)先。
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