近日,AITO汽車在其官方賬號上發(fā)布了一段華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東的采訪片段。
華為常務(wù)董事、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東
在采訪中,余承東透露,問界車型在9月份本身應(yīng)該交付1.6萬輛以上,但最終交付量只有10142輛,余承東表示,原因是貴州的疫情導(dǎo)致一個零部件工廠被封控。
同時余承東還表示,目前問界的訂單情況以及消費者的喜愛程度已經(jīng)具備了月銷2萬輛的能力了。
余承東在訪談中再次談及了燃油車與新能源汽車對比的看法,他表示:“如果你買燃油車,還不如去買個增程!
余承東認(rèn)為買燃油車不如買增程
而在談及增程式混合動力以及插電式混合動力的對比時,余承東認(rèn)為,由于是純電驅(qū)動,因此增程式混合動力的最大優(yōu)勢就是加速性能、駕駛性能更好。
余承東表示:純電驅(qū)動加速性能好
余承東表示:“插混沒有我們(增程)這么好的平順性和極致的加速性能,(問界M7)平常我當(dāng)油車用(的時候),大概五點幾升到六點幾升的油耗,比我以前卡宴的油耗量連一半都不到!
余承東表示,插混車型不如增程車型的加速性能以及平順性好
余承東認(rèn)為,問界M7的油耗不如卡宴的一半,但加速性能強一倍
此外,在談及未來中國汽車市場競爭時,余承東認(rèn)為,未來汽車行業(yè)會像飛機(jī)制造業(yè)一樣,最終只剩下非常少的玩家在行業(yè)內(nèi)。而在中國,“兩把手之內(nèi)就可以數(shù)得過來,主力玩家可能在一把手之內(nèi)”。
余承東認(rèn)為,未來汽車行業(yè)的主力玩家,一只手就能數(shù)得過來
10月1日,AITO品牌公布了9月交付數(shù)據(jù)。問界系列9月交付量達(dá)到10142輛,實現(xiàn)連續(xù)兩個月單月交付量破萬。官方表示,目前已經(jīng)站穩(wěn)高端新能源SUV市場。
AITO問界系列9月交付成績
今年8月,問界M5還拿下國內(nèi)高端新能源SUV(售價25萬以上)銷量第三的成績,超過大眾ID.4、極氪001、蔚來ES6、理想ONE等一系列車型。
之所以銷量快速增長,一方面是因為交付速度快。自3月份上市發(fā)布以來,問界M5的銷量不斷提升,問界M7發(fā)布以后,僅用51天就啟動了面向消費者的正式交付,相比于問界M5“上市72天啟動交付”的時長進(jìn)一步加速。
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