據(jù)彭博社報(bào)道，據(jù)與會(huì)人士透露，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在一次會(huì)議上告訴分析師，盡管中國(guó)面臨經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)和激烈的價(jià)格戰(zhàn)，但是比亞迪仍有信心在今年售出300萬(wàn)輛汽車。

知情人士透露，比亞迪還暗示2023年下半年將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的利潤(rùn)，這進(jìn)一步提振了該公司的前景。由于此次會(huì)議是非公開的，知情人士不愿透露姓名。

上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2601.24億元，同比增長(zhǎng)72.72%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)109.54億元，同比增長(zhǎng)204.68%；汽車業(yè)務(wù)毛利率為20.67%，明顯超過(guò)中國(guó)汽車行業(yè)10%左右的平均水平。上半年以來(lái)，汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，比亞迪還能保持20%以上的毛利率，令人驚嘆。

圖片來(lái)源：比亞迪微博

今年年初，特斯拉掀起的價(jià)格戰(zhàn)沖擊了其他電動(dòng)汽車制造商。小鵬和蔚來(lái)第二季度的虧損都超出了預(yù)期。然而，比亞迪一直拒絕加入這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，而是希望依靠其廣泛的車型和價(jià)位來(lái)吸引消費(fèi)者。

8月30日，匯豐前海證券（HSBC Qianhai Securities）中國(guó)汽車研究主管Yuqian Ding對(duì)彭博電視（Bloomberg Television）表示，比亞迪“發(fā)出的明確信息是他們不會(huì)”降價(jià)�！氨葋喌仙�級(jí)后的產(chǎn)品組合可以幫助其在很大程度上減輕定價(jià)方面的壓力，從而使其保持更強(qiáng)的韌性，”她說(shuō)道。

比亞迪今年前7月已售出150萬(wàn)輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車，僅完成年度銷量目標(biāo)的一半。