不久前結(jié)束的國(guó)慶長(zhǎng)假，特斯拉正式公布2022年第三季度全球交付數(shù)據(jù)，共交付新車34.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.48%，環(huán)比增長(zhǎng)34.9%；共生產(chǎn)新車36.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.87%。至此，特斯拉全球累計(jì)交付量突破300萬(wàn)輛。

具體車型方面，Model 3和Model Y在三季度共交付新車約32.52萬(wàn)輛，生產(chǎn)新車約34.60萬(wàn)輛。Model S和Model Y三季度共交付新車約1.87萬(wàn)輛，共計(jì)生產(chǎn)新車約1.99萬(wàn)輛。

然而，特斯拉取得的上述成績(jī)，并未達(dá)到分析師之前預(yù)期三季度共交付新車35.79萬(wàn)輛的目標(biāo)。換言之，在產(chǎn)銷端，這家美國(guó)新能源車企竟然破天荒的“不及預(yù)期”。

好在，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，9月特斯拉在華以83,135輛交付成績(jī)，刷新單月歷史新高。其中，Model Y銷量51,802輛，列總體乘用車銷量榜首，尤為引人矚目的是，特斯拉上海工廠1-9月的累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到483,074輛，接近2021年全年交付數(shù)字。

殊不知，就在近日，有媒體曝光了一組國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y改款信息。從相關(guān)圖片來(lái)看，新車已于10月投產(chǎn)，并針對(duì)后排座椅舒適度以及后車門應(yīng)急開(kāi)啟方式進(jìn)行了優(yōu)化。

其一，針對(duì)后排椅墊長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，增長(zhǎng)30毫米。其二，改款車型還將搭載后排車門手動(dòng)釋放裝置，以應(yīng)對(duì)緊急情況。看到這里，不禁想說(shuō)這次所謂的“改款”，本質(zhì)上更像是一次微小的BUG修復(fù)。

而結(jié)合國(guó)慶假期前兩天，突然有相關(guān)消息爆出，特斯拉在華將進(jìn)行大幅度官降，其中Model Y降幅最高可達(dá)4萬(wàn)元。雖然作為吃瓜群眾，很快就迎來(lái)了官方的辟謠，但特斯拉順勢(shì)也公布了Model 3與Model Y的最新購(gòu)車政策。

年內(nèi)下定并完成交付的車主，選擇特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買相應(yīng)保險(xiǎn)可享受 7000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；在10月1日至10月7日（含）之間完成下訂，可享受0首付融資租賃方案和優(yōu)惠費(fèi)率貸款方案。

并且，就在上月，根據(jù)上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)消息顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目在9月1日竣工并開(kāi)始調(diào)試，預(yù)計(jì)驗(yàn)收期限為9月1日至11月30日。

隨著擴(kuò)產(chǎn)完成，順勢(shì)打開(kāi)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)后不難發(fā)現(xiàn)，其所有國(guó)產(chǎn)車型的提車周期，均大幅度縮短。

綜上所述，一邊是利用贈(zèng)送保險(xiǎn)與金融政策開(kāi)啟變相讓利，一邊是產(chǎn)能愈發(fā)充沛提車周期大幅度縮短，加之Model Y產(chǎn)品力層面的“改款”，可以肯定的是這家美國(guó)新能源車企在華正在想盡辦法提速。

那么新的問(wèn)題也隨之涌現(xiàn)：今年，真的會(huì)“官降”嗎？