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55載經(jīng)久不衰,探究卡羅拉持續(xù)熱銷的秘密!

2021年12月28日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

什么車可以做到歷經(jīng)50多年依然經(jīng)久不衰?相信很多人已經(jīng)想到了一汽豐田卡羅拉!

正所謂大浪淘沙始見(jiàn)金,一款車在經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)之后還能依舊堅(jiān)挺熱銷的,說(shuō)明它就是一款好車。如今,卡羅拉全球累計(jì)銷量已突破5000萬(wàn)臺(tái),一直延續(xù)著“全球銷量第一”的神話。即使在今年后疫情時(shí)代的影響之下,卡羅拉依然持續(xù)熱銷,10月份銷量19738輛,11月份銷量高達(dá)31290輛,1-11月累計(jì)銷量292042輛,依舊保持著屹立不倒的“家轎之王”地位。

不用GPF,照樣滿足國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

都說(shuō)豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠,它到底好在哪里?舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,在日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)下,很多廠商都打起了排氣的主意,比較主流的做法是在三元催化器的基礎(chǔ)上再加裝一個(gè)GPF顆粒捕捉器,從而滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。但豐田顯然是一股清流,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)實(shí)力在線,所以“帶口罩”這種偷懶方式法完全沒(méi)必要,就拿一汽豐田卡羅拉來(lái)說(shuō),該車型下三款發(fā)動(dòng)機(jī)不用GPF照樣能滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

其中,TNGA 1.5L Dynamic Force Engine應(yīng)用大量最先進(jìn)的高效燃燒技術(shù),僅采用奧托和阿特金森雙循環(huán),燃料直噴和多孔噴射器等技術(shù)就能達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),配合改善、提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率,使1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了40%的世界頂級(jí)熱效率和13:1的超高壓縮比,百公里綜合油耗低至5.1L。在節(jié)油的同時(shí),1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)平衡軸組件的優(yōu)化、液壓懸置的引擎固定方式升級(jí)、全球首創(chuàng)的液力變矩器新技術(shù)、進(jìn)氣諧振器等優(yōu)化震動(dòng)方面的技術(shù)加持下,將震顫感控制到極致,進(jìn)一步提升整車的靜謐性。

其次,卡羅拉雙擎版搭載的豐田全新一代THS II混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了專為混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的升級(jí)版1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%,在不加裝GPF的情況下同樣符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)下所有配套齒輪均采用齒面拋光處理,提高了齒輪齒精度,降低齒輪噪聲,提升靜謐性。

一般來(lái)說(shuō),小排量自吸、混動(dòng)專用的自吸這類發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楣ぷ鲏毫^小,所以更容易達(dá)到國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。相比之下,目前市面上裝有GPF的多為搭載渦輪增壓引擎的車型,原因便是出自部分廠家對(duì)研發(fā)投入和技術(shù)迭代的消極態(tài)度。但卡羅拉不同,該車所搭載的1.2T雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)D-4T緊跟時(shí)代發(fā)展,通過(guò)一汽豐田創(chuàng)新技術(shù)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦,實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率,依然不需要安裝GPF就符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在帶來(lái)暢快的加速感的同時(shí),更降低了能源消耗,百公里油耗低至5.5L。

標(biāo)配L2,智能安全超越同級(jí)

除發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)外,卡羅拉還有一個(gè)體現(xiàn)其高性價(jià)比,并讓同級(jí)別車型汗顏的秘密武器——全系搭載TSS 2.0智行安全系統(tǒng),并達(dá)到了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛核心功能。目前這種級(jí)別的主動(dòng)安全系統(tǒng)絕大部分只出現(xiàn)在B級(jí)以上的豪華車型上,而在同級(jí)合資緊湊級(jí)車型中最多也只有在高配車型上才搭載,能做到全系標(biāo)配的也只有卡羅拉。

該系統(tǒng)集成了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC全速域動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng),可降低事故發(fā)生幾率,讓行車更加安全。其中,PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可通過(guò)毫米波雷達(dá)和單目攝像頭檢測(cè)先行車輛、 行人(晝夜)和自行車(白天),若系統(tǒng)判定碰撞可能性高,PCS將通過(guò)警告、制動(dòng)控制、增強(qiáng)制動(dòng)力以輔助避免碰撞及降低損傷。

而DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可在0-180km/h之內(nèi)可開(kāi)啟自動(dòng)跟車功能,使用傳感器檢測(cè)前方車輛,保持合適的車距跟隨該車輛,有助于降低長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞。相比同級(jí)定速巡航,和一定時(shí)速才能開(kāi)啟的巡航,更加高級(jí)、實(shí)用。

LTA車道循跡輔助系統(tǒng)主要在堵車等車道標(biāo)線難以識(shí)別的情況下發(fā)揮著重要作用。該系統(tǒng)可追隨先行車輛,提供部分必要的轉(zhuǎn)向操作,使車輛保持在車道中央。低速時(shí)跟隨先行車輛軌跡行駛,可更好地輔助駕駛者,減少駕駛者負(fù)擔(dān),時(shí)時(shí)刻刻守護(hù)行車安全。

AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的主要作用在于在夜間駕駛時(shí),檢測(cè)周圍光線并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈的自動(dòng)切換,幫助確保能見(jiàn)度,減少對(duì)迎面駛來(lái)車輛的眩光,協(xié)助駕駛者盡早發(fā)現(xiàn)其他車輛。

綜合來(lái)看,保持一貫的高品質(zhì)和高價(jià)值是卡羅拉致勝的關(guān)鍵,也是吸引消費(fèi)者加入萬(wàn)千卡羅拉車主陣營(yíng)最主要的緣由。不僅如此,在一汽豐田“致真至極”品牌口號(hào)的推動(dòng)下,卡羅拉還始終堅(jiān)持以用戶真實(shí)需求為導(dǎo)向,創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)引領(lǐng)代汽車潮流,以快速更新迭代的出色產(chǎn)品力,為消費(fèi)者開(kāi)啟“為愛(ài) 行我路”的幸福生活。不念過(guò)往,不懼將來(lái),今后的卡羅拉將繼續(xù)秉持自身經(jīng)典優(yōu)質(zhì)基因,篤行致遠(yuǎn),砥礪前行。

  • 指導(dǎo)價(jià):10.78-19.98萬(wàn)元
  • 級(jí) 別:緊湊型車
  • 排 量:1.6 1.8 2.0 1798 1598 1197 1.2 1.5
  • 變速箱:MT AT CVT
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