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平順之感觸手及 全新捷達、花冠同臺競技

2014年1月15日來源:Gxqcw.com

消費者在選擇愛車時,講求的是駕駛輕松以及行駛的平順性,所以越來越多的人喜愛購置駕駛十分平順且擁有不錯性價比的座駕。加減速、換擋、轉(zhuǎn)向這些基本功是平順駕駛的最基礎(chǔ)工程,在這方面的出色才能讓消費者滿意。因為此本期對比評測就將全新捷達同花冠進行對比,看看誰的配置能夠脫穎而出,使駕駛更加平順舒適。

動力部分,全新捷達的EA211的1.6L自然吸氣發(fā)動機搭載著大眾汽車著名的6速Tiptronic變速箱,換擋迅速,輸出平順,幾乎沒有換檔的頓挫感。6速Tiptronic變速箱可以在車輛行駛過程中,實現(xiàn)D、S和M三種模式的任意切換。切換至手動模式(M),車輛駕控盡在掌握,此模式下還有檔位保護功能,駕駛者完全不必擔(dān)心換檔錯誤。當(dāng)變速箱切換到S擋,油門則變得更加靈敏,換擋時機也提升至2500轉(zhuǎn)甚至是3000轉(zhuǎn),深踩油門,變速箱很快就能領(lǐng)悟你的意圖,連降兩檔,尋求發(fā)動機中深層的動力源,S檔整體相比D擋有了明顯的提升,使得加速、并線、超車一氣呵成,能夠給予用戶更強的駕駛信心。

而花冠依然使用老款車型的四速自動變速箱和5速手動變速箱,相較全新捷達,它的變速箱沒有那么平順,比較生澀,換擋過程不輕松,這對于一個在城市駕駛車輛的人來說會相對比較疲勞。

另外,全新捷達還具備換擋提示功能,可以提示駕駛員最佳的換擋時間。這個功能并非簡單的當(dāng)前擋位提示,它還具備升降擋的提示功能。當(dāng)車輛的轉(zhuǎn)速和擋位搭配正確時,行車電腦就會顯示當(dāng)前的擋位,比如說車輛以3擋行駛,那么行車電腦就會顯示“3”;如果車輛以低速高擋或高速低擋行駛,那么行車電腦就會出現(xiàn)升降擋的提示。有效解決了駕駛員不合理換擋導(dǎo)致的高油耗,同時更解決新手駕駛員的換擋難題。

在助力類型方面兩車則采用了相同的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),此系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向過程中力度適中,既不像韓系車型輕的有些過頭,又不像傳統(tǒng)德系車給人偏沉的感覺,整體指向性不錯,高速下的回饋力度也能很容易接受,并能夠保留不錯的路感。其中更有隨速功能、主動回正、摩擦補償、良好路感等控制;還相應(yīng)減少了零件數(shù)目,使得重量減輕了25%,更加利于裝配和維修;而且還有故障預(yù)警功能,在系統(tǒng)故障時,EPS不僅可以及時提示,還會按照默認值進行助力,讓用戶享受舒適靈敏的駕乘體驗。

當(dāng)汽車行駛在易滑的路面上時,有些汽車加速時驅(qū)動輪容易打滑;如果是后驅(qū)動輪打滑,車輛容易甩尾;如果是前驅(qū)動打滑,車輛方向容易失控。這都是沒有牽引力控制系統(tǒng)的緣故。全新捷達為了防止這些情況,保證用戶駕駛激情,還配備了花冠所缺失的牽引力控制系統(tǒng)。汽車打滑時,該系統(tǒng)依靠電子傳感器探測到車輛情況,隨之會發(fā)出一個信號,調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪,從而使車輪不再打滑。不但可以提高汽車行駛穩(wěn)定性,而且能夠提高加速性,提高爬坡能力?傊,牽引力控制系統(tǒng)可以最大限度利用發(fā)動機的驅(qū)動力矩,保證車輛起動、加速和轉(zhuǎn)向過程中的穩(wěn)定性。

全新捷達與花冠伴隨著中國汽車的發(fā)展,同時也承接著一代接一代人的汽車夢想。這兩款車與時俱進,各個方面都已有了不止一星半點兒的提升。不過回歸本次對比,理性的說,全新捷達的駕駛平順之感觸手可及,相較花冠更勝一籌。

  • 指導(dǎo)價:7.58-11.93萬元
  • 級 別:緊湊型車
  • 排 量:1.6 自然吸氣 1.4
  • 變速箱:MT 國IV+OBD - AT
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