老車(chē)主的新感受“技術(shù)控”的逆襲與傳承
來(lái)源：南寧華馳    發(fā)布時(shí)間：2016年02月28日

當(dāng)今的馬路上，或許看到一臺(tái)夏利的概率不亞于看到一臺(tái)法拉利，而每當(dāng)我發(fā)現(xiàn)它后卻總能引起我定睛追憶：不堵車(chē)的城里那紅色出租車(chē)大軍，低扭出色的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那特有的聲音……就是這么個(gè)婦孺皆知的車(chē)型，年均銷(xiāo)量10萬(wàn)臺(tái)，單一銷(xiāo)量超100萬(wàn)臺(tái)，別忘了，那可是在十余年前。正是因?yàn)樗�，天津一汽成為中�?guó)工業(yè)史上**個(gè)銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的自主品牌，也是因?yàn)樗�，圓了我的有車(chē)之夢(mèng)。

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往事如云煙，如今，自主品牌漸成大器，合資車(chē)型的售價(jià)也更為親民，三廂車(chē)不再是“百姓首選”，而SUV市場(chǎng)倒是一片火熱。類(lèi)似南北大眾，一汽也分為奔騰和駿派，天津一汽旗下的駿派D60很像當(dāng)年的夏利，當(dāng)然，這里說(shuō)的像指的是“骨子里”。如同當(dāng)年那臺(tái)名噪一時(shí)的“豐田8A”發(fā)動(dòng)機(jī)，舒適型駿派D60上同樣采用了以皮實(shí)耐用著稱(chēng)的豐田2ZR系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪當(dāng)?shù)赖哪晗�，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好地耐久度及平順性，更適合小型車(chē)產(chǎn)品，尤其是SUV車(chē)型。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣應(yīng)用在豐田的銷(xiāo)量冠軍卡羅拉上，可靠性值得肯定。

如果沒(méi)有親身駕駛這臺(tái)駿派D60，我很難相信這樣的行駛感受來(lái)自?xún)H僅來(lái)自于一臺(tái)小型SUV，“平順”是我對(duì)它最中肯的評(píng)價(jià)。102 kW的*大功率以及170 N·m的*大扭矩推動(dòng)這臺(tái)不到1.3 t重的小車(chē)顯得十分輕盈。而令我印象最為深刻的還是這套來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速器，它與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配相當(dāng)默契，結(jié)合力度適中的油門(mén)踏板，腳下稍有動(dòng)作其都能做出及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。在正常駕駛過(guò)程中，這臺(tái)變速器會(huì)在2000 r/min左右換擋，而此時(shí)的動(dòng)力銜接異常平順，幾乎察覺(jué)不到頓挫，燃油經(jīng)濟(jì)性也格外出眾。在需要超車(chē)時(shí)，深踩油門(mén)，變速器會(huì)根據(jù)油門(mén)開(kāi)度的不同連降1或2檔以保證動(dòng)力的輸出，對(duì)駕駛員意圖的理解相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

麻雀雖小五臟俱全，即便作為一臺(tái)小型車(chē)，駿派D60還是在懸架調(diào)教方面體現(xiàn)出了其SUV的屬性，采用前麥弗遜后扭力梁懸架，底盤(pán)調(diào)校整體偏運(yùn)動(dòng)。較短的懸架行程及較快的回彈阻尼保證了在轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)懸架的良好支撐，同樣，對(duì)于非鋪裝道路，這樣的懸架設(shè)定還能很好地保證車(chē)輛的行駛姿態(tài)。然而，如果一味地尋求駕駛樂(lè)趣降低回彈阻尼反倒會(huì)造成避震系統(tǒng)的回彈過(guò)于直接，使車(chē)輛在通過(guò)顛簸路段時(shí)無(wú)法吸收多余振動(dòng)，從而影響乘坐感受，但駿派D60在由英國(guó)Mira公司進(jìn)行調(diào)校后，在保證良好支撐性的同時(shí)還能兼顧舒適性。另值得一提的是，駿派D60還采用了同級(jí)罕見(jiàn)的電子助力，低速轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)非常輕盈，掉頭、停車(chē)時(shí)輕松愜意，而隨速增加的方向盤(pán)回饋力度也提高了車(chē)輛在高速行駛中的安全性。此外，這臺(tái)駿派D60的方向盤(pán)對(duì)于懸架傳遞的振動(dòng)過(guò)濾得也比較到位，并能杜絕在爛路行駛中碾到石塊后發(fā)生的“搶輪”現(xiàn)象。

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目前，許多小型SUV車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)者都是首次購(gòu)車(chē)，幾乎都是“零駕齡”，因此很難辨別什么樣的駕乘感受才是好的感受，“坐奔馳，開(kāi)寶馬”真的成了一句傳說(shuō)。雖然不是寶馬，但駿派D60卻依舊堅(jiān)持給用戶(hù)**的體驗(yàn)，在整車(chē)調(diào)校方面努力將老司機(jī)多年的**操控感受呈現(xiàn)給消費(fèi)者。因此，駿派D60是一款需要用時(shí)間來(lái)體驗(yàn)的“技術(shù)控”之車(chē)。

目前，自主小型SUV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)已無(wú)比激烈，整車(chē)配置已經(jīng)作為大多數(shù)消費(fèi)者所看重的一部分。除了擁有出色的動(dòng)力總成和機(jī)械素質(zhì)，這臺(tái)頂配的駿派D60還在加入了不勝枚舉的人性化配置，如無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙起動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、真皮方向盤(pán)等，此外，其還擁有同級(jí)少有的后視鏡加熱及后視鏡折疊等越級(jí)功能。在主被動(dòng)安全方面，駿派D60同樣有所建樹(shù)：制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼板、籠型車(chē)身、6安全氣囊以及發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞下沉技術(shù)也均有配置，為行車(chē)安全提供了更多保障。而如此這般只需不到10萬(wàn)元，作為有著30年造車(chē)功底的天津一汽來(lái)說(shuō)，這樣親民的售價(jià)可謂難能可貴。