當(dāng)今的馬路上,或許看到一臺(tái)夏利的概率不亞于看到一臺(tái)法拉利,而每當(dāng)我發(fā)現(xiàn)它后卻總能引起我定睛追憶:不堵車(chē)的城里那紅色出租車(chē)大軍,低扭出色的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那特有的聲音……就是這么個(gè)婦孺皆知的車(chē)型,年均銷(xiāo)量10萬(wàn)臺(tái),單一銷(xiāo)量超100萬(wàn)臺(tái),別忘了,那可是在十余年前。正是因?yàn)樗,天津一汽成為中?guó)工業(yè)史上**個(gè)銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的自主品牌,也是因?yàn)樗瑘A了我的有車(chē)之夢(mèng)。
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往事如云煙,如今,自主品牌漸成大器,合資車(chē)型的售價(jià)也更為親民,三廂車(chē)不再是“百姓首選”,而SUV市場(chǎng)倒是一片火熱。類(lèi)似南北大眾,一汽也分為奔騰和駿派,天津一汽旗下的駿派D60很像當(dāng)年的夏利,當(dāng)然,這里說(shuō)的像指的是“骨子里”。如同當(dāng)年那臺(tái)名噪一時(shí)的“豐田8A”發(fā)動(dòng)機(jī),舒適型駿派D60上同樣采用了以皮實(shí)耐用著稱(chēng)的豐田2ZR系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在渦輪當(dāng)?shù)赖哪晗,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好地耐久度及平順性,更適合小型車(chē)產(chǎn)品,尤其是SUV車(chē)型。值得一提的是,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣應(yīng)用在豐田的銷(xiāo)量冠軍卡羅拉上,可靠性值得肯定。
如果沒(méi)有親身駕駛這臺(tái)駿派D60,我很難相信這樣的行駛感受來(lái)自?xún)H僅來(lái)自于一臺(tái)小型SUV,“平順”是我對(duì)它最中肯的評(píng)價(jià)。102 kW的*大功率以及170 N·m的*大扭矩推動(dòng)這臺(tái)不到1.3 t重的小車(chē)顯得十分輕盈。而令我印象最為深刻的還是這套來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速器,它與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配相當(dāng)默契,結(jié)合力度適中的油門(mén)踏板,腳下稍有動(dòng)作其都能做出及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。在正常駕駛過(guò)程中,這臺(tái)變速器會(huì)在2000 r/min左右換擋,而此時(shí)的動(dòng)力銜接異常平順,幾乎察覺(jué)不到頓挫,燃油經(jīng)濟(jì)性也格外出眾。在需要超車(chē)時(shí),深踩油門(mén),變速器會(huì)根據(jù)油門(mén)開(kāi)度的不同連降1或2檔以保證動(dòng)力的輸出,對(duì)駕駛員意圖的理解相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
麻雀雖小五臟俱全,即便作為一臺(tái)小型車(chē),駿派D60還是在懸架調(diào)教方面體現(xiàn)出了其SUV的屬性,采用前麥弗遜后扭力梁懸架,底盤(pán)調(diào)校整體偏運(yùn)動(dòng)。較短的懸架行程及較快的回彈阻尼保證了在轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)懸架的良好支撐,同樣,對(duì)于非鋪裝道路,這樣的懸架設(shè)定還能很好地保證車(chē)輛的行駛姿態(tài)。然而,如果一味地尋求駕駛樂(lè)趣降低回彈阻尼反倒會(huì)造成避震系統(tǒng)的回彈過(guò)于直接,使車(chē)輛在通過(guò)顛簸路段時(shí)無(wú)法吸收多余振動(dòng),從而影響乘坐感受,但駿派D60在由英國(guó)Mira公司進(jìn)行調(diào)校后,在保證良好支撐性的同時(shí)還能兼顧舒適性。另值得一提的是,駿派D60還采用了同級(jí)罕見(jiàn)的電子助力,低速轉(zhuǎn)向時(shí),方向盤(pán)非常輕盈,掉頭、停車(chē)時(shí)輕松愜意,而隨速增加的方向盤(pán)回饋力度也提高了車(chē)輛在高速行駛中的安全性。此外,這臺(tái)駿派D60的方向盤(pán)對(duì)于懸架傳遞的振動(dòng)過(guò)濾得也比較到位,并能杜絕在爛路行駛中碾到石塊后發(fā)生的“搶輪”現(xiàn)象。
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目前,許多小型SUV車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)者都是首次購(gòu)車(chē),幾乎都是“零駕齡”,因此很難辨別什么樣的駕乘感受才是好的感受,“坐奔馳,開(kāi)寶馬”真的成了一句傳說(shuō)。雖然不是寶馬,但駿派D60卻依舊堅(jiān)持給用戶(hù)**的體驗(yàn),在整車(chē)調(diào)校方面努力將老司機(jī)多年的**操控感受呈現(xiàn)給消費(fèi)者。因此,駿派D60是一款需要用時(shí)間來(lái)體驗(yàn)的“技術(shù)控”之車(chē)。
目前,自主小型SUV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)已無(wú)比激烈,整車(chē)配置已經(jīng)作為大多數(shù)消費(fèi)者所看重的一部分。除了擁有出色的動(dòng)力總成和機(jī)械素質(zhì),這臺(tái)頂配的駿派D60還在加入了不勝枚舉的人性化配置,如無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙起動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、真皮方向盤(pán)等,此外,其還擁有同級(jí)少有的后視鏡加熱及后視鏡折疊等越級(jí)功能。在主被動(dòng)安全方面,駿派D60同樣有所建樹(shù):制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼板、籠型車(chē)身、6安全氣囊以及發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞下沉技術(shù)也均有配置,為行車(chē)安全提供了更多保障。而如此這般只需不到10萬(wàn)元,作為有著30年造車(chē)功底的天津一汽來(lái)說(shuō),這樣親民的售價(jià)可謂難能可貴。
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