對(duì)于喜愛雷斯特W的消費(fèi)者而言,它的車型設(shè)計(jì)、潮流配備都不是最主要的,他們更多關(guān)注的還是雷斯特W的越野性能和超高的綜合性價(jià)比;诒捡Y平臺(tái)研發(fā)的雷斯特W,最為大家所津津樂道的是雷斯特W 2.0T車型的核心技術(shù)之一:分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
雷斯特W 2.0T豪華導(dǎo)航版車型搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可以手動(dòng)選擇在2H、4H速和4L模式間切換。在常規(guī)路況下采用兩驅(qū)(2H)方式行駛,而當(dāng)車輛在泥濘路段或冰雪路段車輪開始打滑時(shí),就可以切換4L-4H模式到四驅(qū)工作方式來提高通過性。車輛自身的28°接近角、25.5°的離去角與216毫米的最小離地間隙,讓雷斯特可以適合全地形行駛。
油耗上更為經(jīng)濟(jì)
雷斯特W 2.0T的驅(qū)動(dòng)模式有2H跟4H、4L三種模式,兼顧了純正的越野性與日常家庭使用。而在2H模式下,車輛采用后輪驅(qū)動(dòng),在保證駕乘者駕駛樂趣后,*大限度減少車輛的燃油消耗。
發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的“心臟”,而對(duì)于越野車來說,“力氣大小”取決于匹配給它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否足夠強(qiáng)勁,而且車輛節(jié)油經(jīng)濟(jì)性也取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教與整體制造水平。雷斯特W基于第三代柴油高壓共軌技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合可變截面渦輪增壓器,*大功率達(dá)155馬力,采用多重噴射系統(tǒng)。雷斯特W在1500轉(zhuǎn)時(shí)即能獲得360!っ椎*大扭矩,同時(shí)車內(nèi)靜謐性幾乎可以和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。配合5速手自一體變速箱,“大馬拉小車”的動(dòng)力輸出可以有效保證車輛行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
極限越野性能更強(qiáng)
雷斯特W采用了梯形大梁的非承載式車身設(shè)計(jì)和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),因此抗沖擊、載重性能和越野能力非常強(qiáng),后驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能讓駕駛員根據(jù)路況選擇適合的驅(qū)動(dòng)模式,提高了越野性能。
雷斯特W前懸掛采用雙叉臂獨(dú)立式,后懸掛采用五連桿獨(dú)立式,懸掛的行程優(yōu)勢(shì)使其車輪具有非常強(qiáng)的抓地力,有效避免了驅(qū)動(dòng)力的空耗;左右輪獨(dú)立上下起伏,在不平的路面也能保持穩(wěn)定;面對(duì)復(fù)雜路面,能保持平穩(wěn)駕駛。雖然很多越野粉絲認(rèn)為鋼板懸掛的越野性能會(huì)更好一些,但多連桿的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)在于它既保證了出色越野機(jī)動(dòng)性,又更多的照顧到了舒適性。配合高速四驅(qū)與低速四驅(qū),雷斯特W能盡情地“野地撒歡”。
雷斯特W還有一個(gè)特有的裝置,就是陡坡緩降系統(tǒng)HDC。行車中如果遇到一個(gè)比較陡的下坡時(shí),您往往會(huì)踩住剎車,但如果剎車力度掌握不好,或者下坡路況沒有掌握清楚的話,很容易出現(xiàn)車輛側(cè)滑甚至翻車的情況。而這時(shí)陡坡緩降系統(tǒng)就可以幫您順利的完成下坡,保證您的行車安全。
結(jié)語(yǔ):對(duì)于越野車而言,分時(shí)四驅(qū)可以有著獨(dú)有的魅力優(yōu)勢(shì),即擁有全時(shí)四驅(qū)的越野性能,又具備適時(shí)四驅(qū)的燃油經(jīng)濟(jì)性。但如何選擇還是要看消費(fèi)者自身需要什么,如果您向往強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的越野能力、經(jīng)濟(jì)的油耗與乘坐的舒適性,那么擁有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的雷斯特W是您明智的選擇。
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