空間大性能好，全新景逸X5或讓國人“競折腰”
來源：柳州延龍    發(fā)布時(shí)間：2017年01月07日

這些年，SUV后來居上，成為市場熱門，原因雖然多種多樣，但其最本質(zhì)的兩點(diǎn)，恐怕永遠(yuǎn)也不會(huì)改變，那就是空間和性能。遺憾的是，不止一款城市型SUV出現(xiàn)厚此薄彼的現(xiàn)象。對于理性的消費(fèi)者來說，只有將大空間和操控性能完美結(jié)合，才算的上是一輛值得考慮的車。

筆者有幸在之前廣州車展上見到全新景逸X5，通過現(xiàn)場人員的詳細(xì)介紹，讓筆者對東風(fēng)風(fēng)行在打造高品質(zhì)精品車型方面，打心眼里豎起了大拇指！尤其是這款車在空間和性能上的表現(xiàn)，值得在這為各位看官一一道來。

在汽車消費(fèi)越來越細(xì)化的市場環(huán)境下，很多消費(fèi)者選車越來越挑剔，可以說把車作為了自己第二個(gè)家，而空間的大小則是這個(gè)“家”元素的重要所在。筆者認(rèn)為，在恰逢SUV盛世的今天，軸距做的再長也毫不為過。全新景逸X5承襲了景逸SUV家族的優(yōu)良“加大號DNA“，在保證長達(dá)2720mm軸距的同時(shí)，還兼顧了高水準(zhǔn)的操控性能，單就這一點(diǎn)來說實(shí)數(shù)難得！此外，該款車得益于4515x1812x1725mm的整車尺寸，營造了超大內(nèi)部乘坐空間，頭部和腿部空間，帶來了更佳的乘坐舒適度；而第二排座椅放倒后，后備廂地板的平整度很高，這時(shí)后備廂的*大進(jìn)深達(dá)到1690mm，可以容納下更多或更大的物品，非常實(shí)用。

空間這么大？假如車內(nèi)坐滿人，同時(shí)后備箱再塞滿東西，發(fā)動(dòng)機(jī)帶的動(dòng)嗎？此刻，或許很多人都不約而同的發(fā)出了這樣的疑問。

汽車界有句俗語，“加速拼扭矩，極速看馬力”。全新景逸X5提供1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT 三種動(dòng)力總成，充分滿足不同消費(fèi)者對速度與激情追求。其中，1.6 MT- 6.6L/1.6 CVT-6.7L，動(dòng)力穩(wěn)定充沛，且經(jīng)濟(jì)省油，低于競品。而2.0L-6MT車型，采用標(biāo)致雪鐵龍所用動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)技術(shù)(CVVT)，使燃料燃燒更充分，其*大功率為110kW，峰值扭矩為196Nm，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。

有了強(qiáng)悍的動(dòng)力，眾多看官中難免會(huì)有文藝青年，他們都說“生活不止眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方的田野�！比欢�，想要到達(dá)遠(yuǎn)方的田野，則需要SUV在底盤上有著優(yōu)越性能。全新景逸X5的底盤誕生于專業(yè)的SUV平臺(tái)，其在設(shè)計(jì)之初就立足于駕控性能，并從多功能的產(chǎn)品訴求出發(fā)，在底盤配備和調(diào)校上進(jìn)行K&C多項(xiàng)優(yōu)化與平衡，大大提升了行駛過程中穩(wěn)定的操控以及乘坐舒適性。此外，前懸掛副車架加強(qiáng)梁采用的是280MPa液壓內(nèi)高壓成型技術(shù)，使其獲得更高的強(qiáng)度和更輕的重量，后懸掛系統(tǒng)，則采用了同級少有的多連桿式獨(dú)立懸掛，大大提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

值得一提的是，全新景逸X5全系配*新版ESP9.1系統(tǒng)，集成開發(fā)電子駐車、自動(dòng)駐車功能，功能更強(qiáng)大，主動(dòng)安全性能提升，科技感十足；同時(shí)，搭載與行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的供應(yīng)商BOSCH、ITT 、 CBI等企業(yè)共同開發(fā)的制動(dòng)系統(tǒng)，為舒適度與可靠性錦上添花。

作為東風(fēng)風(fēng)行邁向2.0時(shí)代的開山之作，全新景逸X5最先于成都車展**亮相，然后就受到了媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注！后來，這款車在廣州車展上又啟動(dòng)了預(yù)售價(jià)格區(qū)間9—12萬元，再一次將消費(fèi)者的欲望勾起。如今，這個(gè)月17號，又是在廣州，這款車將迎來正式上市，想必它將再一次達(dá)到吸睛的目的。筆者*后有句話擱這兒，全新景逸X5空間大性能好，或讓很多人“競折腰”，成為國貨精品的忠實(shí)粉絲！

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