強(qiáng)悍安全 家庭港灣風(fēng)行S500之安全篇
來源：廣西萬友風(fēng)行    發(fā)布時間：2015年09月22日

有消息稱，在EuroNCAP公布的新一期安全碰撞成績中，大眾汽車全新一代途安獲得了五星評價，這是EuroNCAP有史以來5-7人MPV安全碰撞的**成績，為家用MPV這個品類樹立了安全標(biāo)桿。無獨有偶，近期火熱預(yù)售的“全能家用7座MPV”風(fēng)行S500，以德系安全理念、五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造家庭安全港灣而備受消費者關(guān)注。再加上低至6.5萬的超值預(yù)售價，風(fēng)行S500預(yù)購訂單非常強(qiáng)勁，掀起了家用MPV在國內(nèi)的安全普及風(fēng)暴。

德系標(biāo)準(zhǔn)的“鋼筋鐵骨”

據(jù)了解，風(fēng)行S500是基于主流轎車平臺升級而來，其車身結(jié)構(gòu)由曾經(jīng)設(shè)計了勞斯萊斯幻影、保時捷卡宴、大眾途銳、途安和奔馳等車型的德國*大的汽車設(shè)計公司——愛達(dá)克(EDAG)親自操刀，因此其安全設(shè)計遵循了嚴(yán)苛的德系標(biāo)準(zhǔn)。

◆井字形底盤

說起井字形構(gòu)造，車迷們并不陌生，平衡桿五件套中的井字架便是如此。井字架是安裝在車輛底盤的連接桿，設(shè)計安裝于車架底盤的中間部位，由于形狀像“井”字，所以被稱為井字架，主要作用是加強(qiáng)車架底盤的整體剛性�！熬�”字形底盤便是愛達(dá)克公司多年來始終堅持的設(shè)計基因，為兩橫三縱五根梁，這樣的底盤結(jié)構(gòu)在途銳、保時捷等豪華車中也得到了使用。側(cè)碰試驗表明，井字結(jié)構(gòu)保證了車門及底盤的變形量達(dá)到最低值，從而有效保護(hù)駕駛員及副駕乘客。通過8年來不斷升級，這一底盤系統(tǒng)更得到持續(xù)強(qiáng)化，比如通過復(fù)雜路面時，能對油箱形成保護(hù)，進(jìn)而提高了整車的通過性。

◆3H車身

在愛達(dá)克公司的設(shè)計下，景逸的車身結(jié)構(gòu)為歐洲流行的3H車身。所謂3H車身設(shè)計，是指分別在兩側(cè)車門框架和車頂部位加置一層加強(qiáng)筋，形似三個字母“H”，這樣的設(shè)計能在車輛發(fā)動機(jī)前倉和其它部位在事故中變形后，*大程度減少乘員艙的變形。

◆“吸能”設(shè)計

在3H車身基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)行的設(shè)計人員又結(jié)合“吸能”理念進(jìn)行了優(yōu)化。車身結(jié)構(gòu)合理地分配與承擔(dān)了各種工況下的整車負(fù)荷，無論前后或側(cè)面的碰撞，都能有效地將能量化解、轉(zhuǎn)移，從而確保駕乘人員的安全。比如前后防撞鋼梁采用高強(qiáng)度鋼材并設(shè)計吸能盒，可以有效緩沖低速撞擊能量，保障人身安全，降低車輛損失，顯著優(yōu)于市場在售同類產(chǎn)品。

◆高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)50.4%

風(fēng)行S500大量采用高強(qiáng)度鋼，綜合整車高強(qiáng)度鋼達(dá)50.4%，而市場同級別車型高強(qiáng)度鋼使用的比例一般僅為30%左右。如下圖所示，紅色為高強(qiáng)度鋼。全車共計143個件使用高強(qiáng)鋼，其中屈服強(qiáng)度≥340MPa約占整車重量的20%，*高屈服強(qiáng)度達(dá)到1600MPa。值得一提的是，在車身B柱等關(guān)鍵部位，風(fēng)行S500更采用四層鋼板，“鋼筋鐵骨”名符其實。

超越同級的“智能安全”

除了采用德系安全理念打造“鋼筋鐵骨”，風(fēng)行S500更采用五星標(biāo)準(zhǔn)、前瞻科技、智能輔助，借力超越同級的安全配置，打造立體智慧安全系統(tǒng)。

◆*新博世ESP系統(tǒng)

研究表明，裝備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛，側(cè)翻事故減少56%。風(fēng)行S500率先搭載了博世*新9.1版本ESP系統(tǒng)，集成了9大功能：ABS防抱死制動、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、HBA剎車輔助、BO剎車優(yōu)先、VDC動態(tài)控制系統(tǒng)、EDL電子差速鎖、CBC彎道剎車輔助、HHC坡起輔助控制，保證車輛在各種路況下的安全行駛。其中，有效防止側(cè)傾側(cè)滑隱患，仍是博世ESP的突出功能。當(dāng)出現(xiàn)車輪打滑、側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統(tǒng)會立刻介入，在降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的同時，有目的地針對個別車輪進(jìn)行制動控制，并最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。

此外，*新版本博世ESP中集成的一些其它功能，也頗具實用性。比如，HBA剎車輔助功能。當(dāng)遇到緊急情況時，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員踩剎車的速度判斷緊急情況，自動將制動力增加到*大，確保縮短剎車距離。

再如HHC-坡道起步輔助系統(tǒng)。當(dāng)車輛自動感應(yīng)到位于坡道上時，駕駛員松開制動，車輛會自動保持約2秒的制動力，當(dāng)驅(qū)動力逐漸增大時，制動力相應(yīng)減小，順利起步，避免溜車造成危險。

◆同級獨有的360°智能行車輔助系統(tǒng)

360°智能行車輔助系統(tǒng)，早已頻頻出現(xiàn)在奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、勞斯萊斯等高端豪華車型上，風(fēng)行S500于同類產(chǎn)品中率先搭載這一科技配置，不留下一個視野死角，即使新手倒車也能安然無憂，讓停車變得更瀟灑。

◆同級獨有的電動折疊電加熱后視鏡

在經(jīng)濟(jì)型7座家用MPV類產(chǎn)品中，風(fēng)行S500**配備了電動折疊電加熱后視鏡，具有表層除水和加熱除霧功能，提高車輛在雨霧天氣過彎及變換車道時的安全性。在通過狹窄擁擠道路時，電動折疊收縮后視鏡，提高車輛通過性，安全高效。

◆同級獨有的前后泊車?yán)走_(dá)

前后泊車?yán)走_(dá)反應(yīng)靈敏準(zhǔn)確，探測距離長，有效避免不必要的剮蹭發(fā)生，這是一般B級車上才有的配置，風(fēng)行S500率先越級配備。

◆同級獨有的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

據(jù)不完全統(tǒng)計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發(fā)生高速爆胎死亡率接近100%。在同類產(chǎn)品中，風(fēng)行S500是**配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車型，可實時監(jiān)測輪胎氣壓與輪胎溫度，防止爆胎意外事故的發(fā)生。

◆前排四安全氣囊

風(fēng)行S500前排采用大容量雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊，而且主副駕駛安全帶高低位調(diào)節(jié)能夠減少事故突發(fā)時安全帶對乘客不必要的傷害，全方位保護(hù)乘客的人身安全。

◆安全帶預(yù)緊系統(tǒng)

風(fēng)行S500的駕駛員和前排乘員座椅安全帶，均配備了預(yù)緊器系統(tǒng)。如果發(fā)生中度或較大的正面碰撞或接近正面碰撞事故，安全氣囊和安全帶預(yù)緊器就會同時起作用。在安全氣囊觸發(fā)后，座椅安全帶預(yù)緊器會逐漸松開。

◆后門兒童安全鎖、后排玻璃升降鎖止及兒童座椅固定接口

風(fēng)行S500配備后門兒童安全鎖，可防止兒童誤開車門；在后排座椅處設(shè)置兩組歐規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定接口；當(dāng)孩子自己坐在后座時，經(jīng)常會玩弄后窗玻璃的升降開關(guān)，容易發(fā)生危險，后排玻璃升降鎖止可以規(guī)避這個隱患，從而保證后排乘客尤其是孩子的安全。

編輯點評：

受汽車保有量急速增加等因素影響，駕車出行時面對的路況日趨復(fù)雜，汽車安全被越來越多的消費者所看重，逐漸成為購車“*后一公里”考量因素。家用MPV多用于全家人外出、旅游，或是小伙伴們聚會休閑，保障全車人的安全就顯得愈發(fā)重要。風(fēng)行S500將高標(biāo)準(zhǔn)安全防護(hù)作為設(shè)計的重點，有助于促進(jìn)家用MPV的普及。而且，在自主品牌MPV大受追捧的當(dāng)前，其對標(biāo)合資品質(zhì)的高起點，對自主MPV可持續(xù)發(fā)展也具有啟示意義。

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