駿派D60獲C-NCAP五星 塑造最安全的SUV
來(lái)源：中國(guó)一汽河池店    發(fā)布時(shí)間：2015年05月01日

這樣的概念至今仍深植于國(guó)人心中——安全性和車型的售價(jià)、定位有關(guān)，而且合資品牌的安全性要遠(yuǎn)超自主品牌。4月23日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了2015年度C-NCAP**批車型評(píng)價(jià)結(jié)果，駿派D60得分59.6分，在取得C-NCAP“五星”安全評(píng)價(jià)的同時(shí)，成為了歷年所有SUV中得分**的車型，成績(jī)?cè)贑-NCAP歷史上排名第二。這樣的結(jié)果，打破了國(guó)人高售價(jià)等于高安全性的理念。

至此，頭銜擺夠了。請(qǐng)牢記上段結(jié)論，因?yàn)檫@是一篇說(shuō)明文。

解讀C-NCAP的地位

C-NCAP是一個(gè)什么樣的組織？為何被推崇？這要先從NCAP說(shuō)起。NCAP是**在美國(guó)開(kāi)展并已經(jīng)在歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)行多年的“新車評(píng)價(jià)規(guī)程”。一般由政府或具有權(quán)威性的組織機(jī)構(gòu)，按照比國(guó)家法規(guī)更嚴(yán)格的方法，對(duì)在市場(chǎng)上銷售的車型進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，然后評(píng)分和劃分星級(jí)，并向社會(huì)公開(kāi)評(píng)價(jià)結(jié)果。

這種測(cè)試方式*大的優(yōu)點(diǎn)是公開(kāi)、嚴(yán)格、客觀，能夠給消費(fèi)者購(gòu)車提供更多數(shù)據(jù)支撐，所以這種NCAP慢慢成為了汽車企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要規(guī)范。

隨后中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，我們也需要有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量汽車的安全。于是中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在研究分析了國(guó)外NCAP的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)的汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、道路交通實(shí)際情況和車型特征，并進(jìn)行廣泛的國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流和實(shí)際試驗(yàn)后，確定了C-NCAP試驗(yàn)評(píng)分規(guī)則。

與中國(guó)現(xiàn)有汽車正面和側(cè)面碰撞的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比，不僅增加了偏置正面碰撞試驗(yàn)，還在兩種正面碰撞試驗(yàn)中在第二排座椅增加了假人放置，以及其它更為細(xì)致嚴(yán)格的測(cè)試項(xiàng)目。C-NCAP對(duì)試驗(yàn)假人及傳感器的標(biāo)定、測(cè)試設(shè)備、試驗(yàn)環(huán)境條件、試驗(yàn)車輛狀態(tài)調(diào)整和試驗(yàn)過(guò)程控制的規(guī)定，都要比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更苛刻，與國(guó)際水平一致。而且C-NCAP目前還在隨著技術(shù)的發(fā)展不斷完善。

C-NCAP在籌備過(guò)程中就已受到國(guó)外的關(guān)注，一些國(guó)外公司已經(jīng)開(kāi)始對(duì)C-NCAP進(jìn)行深入研究和試驗(yàn)，以提高自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。本次公布結(jié)果的雷凌、卡羅拉、V40等車型取得了五星的成績(jī)，也說(shuō)明了國(guó)外車企越來(lái)越重視C-NCAP的權(quán)威性。甚至國(guó)外的NCAP機(jī)構(gòu)也對(duì)C-NCAP結(jié)合中國(guó)情況的試驗(yàn)和評(píng)分規(guī)程給予肯定。

駿派D60碰撞數(shù)據(jù)接近滿分

C-NCAP測(cè)試包括4個(gè)項(xiàng)目，駿派D60的表現(xiàn)用數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單粗暴的正面說(shuō)明足矣。正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h)，此項(xiàng)目考量的是整車梁系和車內(nèi)約束系統(tǒng)，滿分18分，駿派D60得16.79分。 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)，考量的是整車及車身左右結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性，滿分18分，駿派D60得17.30分。可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，主要考量側(cè)面車身剛性，滿分18分，駿派D60得18分。鞭打?qū)嶒?yàn)，用來(lái)模擬追尾場(chǎng)景，滿分4分，駿派D60得4分。

從試驗(yàn)結(jié)果可以看出，駿派D60在側(cè)面碰撞和座椅鞭打試驗(yàn)中獲得了滿分，并在ISOFIX裝置、ESC等五個(gè)項(xiàng)目上獲得加分。

安全性**合資品牌

對(duì)于一款自主品牌來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)的說(shuō)服力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。消費(fèi)者，特別是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車一定要講究出身。神車黨和德系車的火爆是**的說(shuō)明。所以，駿派D60在這次安全碰撞中取得的成績(jī)，在對(duì)比過(guò)后才會(huì)顯得更加明朗。

在C-NCAP碰撞的歷史上，得分在駿派D60之上的只有觀致3。在這二位身后，也有很多大家耳熟能詳?shù)奈逍沁x手，如歷史銷量4000萬(wàn)輛的卡羅拉,安全理念至上的沃爾沃V40，甚至還有你曾經(jīng)考慮過(guò)的長(zhǎng)安CS75。在SUV的熱潮下，駿派D60這樣一款小型SUV也超越了合資品牌的諸多熱賣SUV車型。如小型SUV長(zhǎng)安福特翼博，得分56.4分。北京現(xiàn)代ix25，得分55分。緊湊型SUV一汽豐田RAV4,得分58.1分。東風(fēng)標(biāo)致3008，得分58分。中型SUV斯巴魯傲虎，得分57.3分。北京現(xiàn)代勝達(dá)，得分57.4分。

大車、高售價(jià)、品牌吸引力等同于安全的說(shuō)法在數(shù)據(jù)前顯得不足為道。其實(shí)沒(méi)有一款產(chǎn)品生下來(lái)的時(shí)候就是帶著五星光環(huán)的，特別是對(duì)于駿派D60這樣一款全新的自主品牌車型。

駿派D60對(duì)于安全的執(zhí)著

據(jù)天津一汽研發(fā)中心相關(guān)人員介紹：駿派D60在設(shè)計(jì)之初就把對(duì)保障乘客安全作為核心指標(biāo)，無(wú)論從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到車型開(kāi)發(fā)，從整車試驗(yàn)到供應(yīng)商的選擇，始終圍繞安全進(jìn)行。

在車身結(jié)構(gòu)上，駿派D60采用H-body高強(qiáng)度籠型車身，“B”截型前防撞梁采用輥壓生產(chǎn)工藝，整車高強(qiáng)度鋼板使用量達(dá)60％以上。且前防撞梁系統(tǒng)與其他安全系統(tǒng)有效匹配，在車輛發(fā)生碰撞初期可吸收大部分沖擊載荷，并將受力傳導(dǎo)到機(jī)艙邊梁、側(cè)圍、地板等部位，保證駕駛艙的形狀不變。在安全配置上，駿派D60配備了六個(gè)安全氣囊、前排預(yù)張緊式安全帶、后排三個(gè)三點(diǎn)式安全帶、防鞭打頭枕、可潰縮轉(zhuǎn)向管柱等安全裝置。

結(jié)語(yǔ)：雖然品牌效應(yīng)是誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)車的有力武器，不過(guò)和你朝夕相處的畢竟是這款車的內(nèi)在實(shí)力，特別是在關(guān)鍵時(shí)刻救你一命的能力。在這次C-NCAP公布的數(shù)據(jù)中，駿派D60分?jǐn)?shù)上的優(yōu)勢(shì)有目共睹，這源于產(chǎn)品本身跨級(jí)的安全設(shè)計(jì)和配置。駿派D60打開(kāi)了自主品牌安全領(lǐng)域的新局面，相信消費(fèi)者也會(huì)認(rèn)可這樣一款配置豐富，安全性能突出的產(chǎn)品。我們要正視，駿派D60是自主品牌產(chǎn)品，也是自主品牌的驕傲。（網(wǎng)通社 2015年4月27日 北京報(bào)道）