隨著國內(nèi)用戶消費(fèi)觀念的不斷轉(zhuǎn)變以及當(dāng)下國家政策的推動(dòng)，MPV市場這兩年可以說成為了國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的“一片藍(lán)�！�；同時(shí)在國產(chǎn)新能源技術(shù)的加持之下，傳祺E8、騰勢(shì)D9這類插混MPV更是成為了MPV產(chǎn)品消費(fèi)主流。據(jù)悉，廣汽傳祺E8 5月的銷量為2444輛，位列國內(nèi)MPV銷量榜第9位，不過對(duì)于這樣的銷售表現(xiàn)廣汽傳祺顯然是不滿意的，這不為了給奧德賽、庫斯圖等老對(duì)手上上壓力，廣汽傳祺將推出傳祺E8榮耀系列車型，并且新車將于7月16日上市。

參考此前曝光的信息來看，傳祺E8榮耀版預(yù)計(jì)推出2款配置車型供消費(fèi)者選擇，其中低配版車型則搭載單天窗、雙手動(dòng)側(cè)滑門，不過像LED頭燈、皮質(zhì)座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、貫穿式安全氣簾、540°全景影像等配置依然標(biāo)配。

而高配車型則在此基礎(chǔ)上搭載18英寸靜音輪胎、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)雨刷、主駕駛座椅通風(fēng)/加熱、手機(jī)無線充、第二排雙零重力座椅、雙側(cè)電滑門、雙天窗、前排隔音玻璃以及L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

其實(shí)對(duì)于這樣的配置表現(xiàn)，與現(xiàn)款傳祺E8 PHEV十分相似，如果說兩款配置車型售價(jià)相差不多的情況下，筆者還是建議大家購買高配版車型，畢竟回來后加裝這些配置，也需要花費(fèi)不少錢。

根據(jù)此前申報(bào)信息來看，傳祺E8榮耀版車型與現(xiàn)款PHEV車型最大的區(qū)別則是在動(dòng)力單元。傳祺E8榮耀版車型預(yù)計(jì)將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成的HEV混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW。這樣一來，新車無論是在電池成本還是電機(jī)、電控方面的成本相較傳祺E8 PHEV都會(huì)有著明顯的降低，因此網(wǎng)傳的新車售價(jià)預(yù)計(jì)15萬起并非空穴來風(fēng)。

除了配置以及動(dòng)力單元方面的差別，傳祺E8榮耀版將延續(xù)現(xiàn)款傳祺E8 PHEV整體外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式LED燈帶配合分體式頭燈，并且頭燈組兩側(cè)還配有縱置點(diǎn)陣式行車燈，在大尺寸矩陣布局的隱藏式前格柵配合下，無論是科技感還是時(shí)尚感都有著完美的詮釋。除此之外，貫穿式尾燈以及可發(fā)光車標(biāo)，夜晚點(diǎn)亮?xí)r同樣極具辨識(shí)度。

總結(jié)：

其實(shí)傳祺E8自上市起，銷量便一直趨于穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)，不過相較合資中型MPV本田奧德賽、艾力紳，由于插混的動(dòng)力系統(tǒng)，價(jià)格一直不占優(yōu)勢(shì)；如今傳祺E8榮耀版車型的到來，HEV混動(dòng)系統(tǒng)不僅可以滿足用戶低成本出行，同時(shí)也能免去用戶充電的麻煩，更主要的是售價(jià)也將迎來明顯的下調(diào)，這樣一來，相信再次面對(duì)本田奧德賽這樣的老對(duì)手，傳祺E8的競爭力也要明顯的多。