今年是寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國市場的三十周年。三十而立，寶馬在兌現(xiàn)承諾的同時，正在向電動、智能和可持續(xù)豪華大步跨越。

本屆北京車展上，寶馬集團(tuán)攜旗下兩大品牌十五大車系全陣容登場。其中，BMW新世代概念車首次來到中國，它代表著寶馬在設(shè)計、技術(shù)和理念上的一次跨越；新純電動BMW i4迎來了全球首發(fā)，忠于純粹的駕趣使它成為了寶馬最暢銷的電動車之一；另外，還有全球首發(fā)的全新MINI家族，于傳承中創(chuàng)新，詮釋了寶馬對現(xiàn)代豪華年輕化的深刻理解。

源于寶馬在中國豪華車市場強(qiáng)大的號召力，寶馬致力于滿足客戶多樣化的需求。從入門緊湊級至大型豪華車，寶馬的展臺陣容幾乎覆蓋了全部豪華細(xì)分市場，并包括了燃油、純電、插電式混合動力、氫能源動力多種驅(qū)動形式。

三十年間，寶馬為中國市場提供的動力形式越來越豐富，本土化的需求也在加長的軸距、更多的數(shù)字化體驗中不斷被滿足。然而，不變的是它始終是一輛寶馬。寶馬集團(tuán)董事長齊普策向市場承諾，進(jìn)入新世代的寶馬只會“前所未有更寶馬”。

全新BMW 5系，寶馬未來出行愿景的最新力證

“家在中國”的寶馬正在中國幾乎所有核心細(xì)分市場全力推進(jìn)產(chǎn)品攻勢，并且致力于在各個核心細(xì)分市場為消費(fèi)者打造標(biāo)桿級產(chǎn)品。BMW 4系家族穩(wěn)居2023年豪華中型轎跑車細(xì)分市場的銷量冠軍。而由BMW 7系、全新BMW 5系以及BMW 3系所代表的BMW大中型豪華車市場是寶馬最為重視的核心市場之一。這之中不得不提的就是全新BMW 5系。

與BMW 4系的年輕個性相比，突破傳統(tǒng)一直是BMW 5系的印記。比如第四代5系是世界上第一款懸掛完全由鋁合金輕金屬制成的量產(chǎn)車；第五代5系則是BMW首款搭載平視顯示系統(tǒng)的車型。歷經(jīng)設(shè)計和技術(shù)的不斷演進(jìn)迭代，BMW 5系來到了第八代。全新BMW 5系首次出現(xiàn)了純電的版本，創(chuàng)新純電動BMW i5。

雖然全新BMW 5系并不是此次北京車展的新面孔，由創(chuàng)新純電動BMW i5以及全新BMW 5系長軸距版本領(lǐng)銜的BMW 5系家族已經(jīng)在今年年初上市，但是BMW 5系卻是寶馬所有車型中與中國本土需求融合最為緊密的系列。

中國市場已經(jīng)是全球最大的新能源市場，并且在數(shù)字化領(lǐng)域也走在了世界前沿。為此，全新BMW 5系在加速電動化的同時，也在數(shù)字智能領(lǐng)域持續(xù)突破創(chuàng)新。作為寶馬豪華智能網(wǎng)聯(lián)汽車的代表，全新BMW 5系的駕駛樂趣也在寶馬“人機(jī)共駕”和“駕駛在環(huán)”的雙重理念加持下不斷升級。

全新BMW 5系應(yīng)用L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來了BMW全球首推帶視線確認(rèn)的自動變道功能，它通過對駕駛者眼神和頭部動作的追蹤，判斷符合變道的條件�；�于此，駕駛者只需要和平常一樣，看一眼后視鏡，即可實現(xiàn)變道。與此同時，寶馬強(qiáng)調(diào)用戶在使用寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)的過程中，始終處于駕駛的一環(huán)中，而不是將主動權(quán)完全交給車。這也是寶馬在打造智能駕駛輔助系統(tǒng)時遵循的原則。

作為寶馬集團(tuán)在中國最成功的車型，BMW 5系已經(jīng)贏得了超過200萬中國客戶的青睞。2003年，BMW 5系從第五代開始在中國生產(chǎn)，20年來始終不斷引領(lǐng)豪華車市場發(fā)展，而今全新BMW 5系的登場無疑也是寶馬未來出行愿景的最新力證之一。

加大對華投資，堅定邁向智能電動時代

作為一家歷經(jīng)百年風(fēng)云的企業(yè)，寶馬集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新，主動求變。首次來到中國的寶馬新世代概念車代表著寶馬重塑未來豪華出行的決心。齊普策表示，“新世代概念車對寶馬的產(chǎn)品陣容及研發(fā)、生產(chǎn)和營銷模式進(jìn)行了全方位革新。這意味著更多純粹駕駛樂趣、更多數(shù)字化體驗以及更多可繼續(xù)發(fā)展應(yīng)用”。

寶馬集團(tuán)將2025年在全球投產(chǎn)的一系列全新車型統(tǒng)稱為“新世代”，它代表著下一代寶馬全新產(chǎn)品系列的開始。據(jù)悉，首款量產(chǎn)BMW新世代車型將于2025年推出，在首款車型投產(chǎn)后的24個月里，至少還將有6款新世代車型推向市場。新世代車型將首次采用BMW eDrive 電驅(qū)動技術(shù)及圓柱電芯；還將搭載首創(chuàng)的BMW全景視域橋，它代表了平視顯示技術(shù)的一次量子飛躍。此外，新世代車型還將采用全新的電子電氣架構(gòu)以及先進(jìn)的“域控制”設(shè)計，將智駕體驗和純粹駕趣提升到更高的維度。這些創(chuàng)新成果也將逐步應(yīng)用在寶馬未來所有車型上。

為2026年啟動寶馬“新世代”車型的本土化生產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。寶馬深化在華布局，并宣布對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億元人民幣。以中國為家的寶馬不僅在此建立了全球最大生產(chǎn)體系，還建立了德國之外最大研發(fā)體系，并且全方位發(fā)展了智能電動車供應(yīng)鏈。

作為寶馬集團(tuán)全球最大單一市場，中國市場的表現(xiàn)對寶馬引領(lǐng)全球至關(guān)重要。2023年，寶馬集團(tuán)向全球客戶交付超過37.5萬輛純電車，按計劃實現(xiàn)了純電動車型銷量占集團(tuán)總銷量約15%的目標(biāo)。其中在中國市場交付超過82萬輛BMW和MINI品牌汽車，包含近10萬輛BMW純電動車，成為寶馬整體銷量增長的重要支柱。

為了跟上市場節(jié)奏，寶馬旗下品牌正堅定地按照既定規(guī)劃邁進(jìn)智能電動世代。截至目前，寶馬品牌在中國市場共提供8款純電動車型，純電產(chǎn)品幾乎覆蓋所有主要細(xì)分市場。今年內(nèi)，寶馬計劃在華推出超20款BMW和MINI品牌新車型。其中，純電車型將達(dá)11款。同時寶馬還將提供兩款電動摩托車，充分滿足中國客戶的多元化和個性化需求。

最后

歷經(jīng)百年風(fēng)云，寶馬從未停止創(chuàng)新的腳步。不斷優(yōu)化各種驅(qū)動技術(shù)的同時，也在各個領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新強(qiáng)化寶馬品牌的運(yùn)動與豪華標(biāo)簽。從全新BMW 5系的數(shù)字化升級，到新世代概念車在各維度的躍升，每一次進(jìn)階都訴說著寶馬對未來個人出行的重新思考：依舊豪華且充滿駕駛樂趣。