近日我們從經(jīng)銷商渠道獲悉，比亞迪王朝網(wǎng)旗下全新小型純電SUV元UP實車現(xiàn)已到店，新車定位介于元PLUS和元PRO之間，未來上市后將取代元PRO和元PLUS高低搭檔，共逐細分市場，據(jù)店員介紹新車有望在近期內(nèi)上市。值得一提的是新車雖然歸屬王朝網(wǎng)，但基于海洋網(wǎng)的e3.0平臺打造，因其飽滿干練的車身姿態(tài)，被消費者冠以青春版宋L的美譽。話不多說下面就讓我們一睹新車風采。

外觀方面新車采用了全新的設計語言，并完全有別于在手的元PLUS和元PRO，初見新車就給人一種過目不忘的視覺體驗。細節(jié)之處其窄幅式的中網(wǎng)有熏黑的飾板進行填充，并和兩側(cè)犀利的頭燈組連為一體，形成貫穿式設計，提升辨識度的同時也拉伸了前臉的視覺寬度。包圍兩側(cè)則配備了鏤空的通風口，可以有效梳理行車過程中的氣流，進而提升車輛的續(xù)航能力。包圍底部則分布有兩段式的前唇，細節(jié)之處輔以銀色護板進行點綴，具備一定的野性氣質(zhì)和運動氛圍。

車身側(cè)面新車采用了近乎方盒子的造型，看上去野性十足，這樣的設計不僅可以提升車輛的乘坐空間，并且也是當下的主流設計方向，像寶駿悅也，奇瑞iCar 03等車型也采用了類似的方案。而在個性化的打造上，新車D柱采用了小面積的熏黑涂裝，營造出一種懸浮式車頂?shù)募纫暩校�熏黑的A柱則帶來了別樣的視覺美感，非常契合當下年輕人的審美。

尺寸方面新車長寬高分別為4310/1830/1675毫米，軸距達到了2620毫米，在同級競品中表現(xiàn)優(yōu)異。外部配置方面新車配備全景天窗，半隱藏式門把手，翼子板鍍鉻銘牌以及大尺寸的低風阻輪轂，另外新車還將全系標配NFC智能數(shù)字鑰匙。

車身尾部新車上窄下寬的設計手法讓新車看上去相當敦實，后翼子板兩側(cè)的寬體處理和車頂上方大尺寸的擾流相得益彰，賦予新車更強的時尚氣息和運動氛圍。包圍底部兩段式的擾流和前前臉相互呼應，進而營造出更強的整體感。值得一提的是兩段式的擾流未來將是比亞迪王朝網(wǎng)的設計方向，包括像即將上市的秦L等車型也采用了類似的設計方案。尾燈組則是貫穿的中國結(jié)設計，不管是照明效果還是辨識度都堪稱同級典范。

內(nèi)飾方面新車中控臺和此前上市的B級先鋒獵裝SUV宋L保持高度一致，座艙簡潔視野開闊。細節(jié)之處則輔以不同材質(zhì)不同顏色的飾板進行點綴，檔次感和層次感都極為出眾。在多媒體的配置上新車配備有懸浮式中控屏以及嵌入式的液晶儀表，并且尺寸都不小，視覺效果要比元PLUS的秀珍儀表更加出眾，另外高配車型還將配備HUD抬頭顯示，雖然尺寸不大，但對于這個級別的車型來說還是非常值得稱贊的。

座椅方面新車采用了一體式的運動座椅，包裹出眾填充厚實，細節(jié)之處還加入了菱形格紋工藝，豪華感和檔次感躍然紙上�？臻g方面得益于純電平臺以及2620毫米軸距的優(yōu)勢，不管是橫向空間還是縱向空間都表現(xiàn)出色，處于同級主流水準之上。

動力方面新車將提供最大功率分別為70千瓦和130千瓦的兩種驅(qū)動電機，續(xù)航方面根據(jù)電池容量不同，其CLTC工況下的最大純電續(xù)航里程分別為301KM和401KM，滿足半個月的城市通勤需求絕不在話下。懸架方面新車采用的是同級比較常見的前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架組合。

總結(jié)：作為比亞迪元家族的又一巔峰之作，元UP外觀十分帥氣，內(nèi)部乘坐空間比同級別的小型SUV要更大一些，不遜色于一些緊湊型SUV。技術(shù)上出自比亞迪的e平臺3.0，動力和續(xù)航都是同級別的主流水平，其售價將在元PLUS之下，作為年輕人的第一臺車還是非常合適的。