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沒M7智能、沒藍山大,配置靠加價的領克09還不如舊車?

2024年1月18日來源:51汽車網(wǎng)

極氪009所謂“漲價”并沒有讓51君感到意外,畢竟?jié)q了1000元,換來不少配置升級,還是挺劃算。另外,對于50萬元買MPV的消費者來說,價格敏感度也不會那么高。但是新款領克09 EM-P的上市價格,就讓人摸不著頭腦了。

2024款領克09 EM-P指導價30.78-34.78萬元,新車提供6座/7座兩個版本,共4款車型。上市期間官方還提供1萬元的現(xiàn)金權益。但相比2023款領克09 EM-P的指導價28.99-34.98萬元來說,新車起售價竟然貴了1.79萬元!不知各位讀者是何感想?

沒M7智能、沒藍山大,配置靠加價的領克09還不如舊車?-有駕

不可否認,2024款領克09 EM-P升級的地方不少,特別是電機、車機這些車輛比較核心的地方都進行了升級。但恕51君之言,這次的升級,挺沒勁的。

24款領克09 EM-P上來就放了大招,三電機性能加強,相比23款的電機來說,如今整車綜合馬力555匹,扭矩844牛米,甚至零百加速都擠進4秒俱樂部(4.9秒)!

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但令51君不解的是,領克09 EM-P的定位是一款中大型家用SUV,如此強大的性能意義何在呢?另外據(jù)51君了解,老款車型靠著單電機也能實現(xiàn)5.9秒的加速,同樣稱得上性能出色。因此性能方面的升級是不是倒逼消費者過度消費呢?

與電機性能的巨大升級形成反差的,是在續(xù)航方面的“按兵不動”,2024款領克09 EM-P除了取消5座版本外,6座/7座車型的電池容量仍保持40.1kWh,WLTC工況下純電續(xù)航仍為160km,綜合續(xù)航1100km。

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不知了解領克09 EM-P升級細節(jié)的各位,能否接受這樣的升級方向?又或者,有性能保持不變,純電續(xù)航升級;以及性能、純電續(xù)航保持不變,售價更低的額外兩種方案,大家會怎么選呢?

當然,領克09 EM-P還有其他升級明顯的地方,即車機系統(tǒng)的多媒體屏幕,不僅支持魅族Flyme Link(要等到第二季度OTA),還從之前的12英寸,升級到了如今的15.4英寸,讓后排乘客觀看屏幕時的視野更好。

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但51君注意到,該車車機芯片仍然采用高通驍龍8155,而非最新的高通驍龍8295... ...

51君還注意到,在新車宣傳中,還出現(xiàn)了如電子遮陽板、飛魚空氣懸架等等豪華配置,但像擁有這些,各位財主們,你們得加錢... ...

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以上可以涵蓋本次領克09 EM-P升級的大部分,不知各位讀者有何看法,在51君看來,似乎并沒有拿出真正的誠意來。像是主流的激光雷達缺失,更強的車機芯片也沒有,更舒服的懸架,也要選裝才有,那么這款車憑什么與市場其他車型競爭呢?

首先就尺寸來說,領克09 EM-P的車身長度是5042mm,同級別車型中理想L8是5080mm,問界M7是5020mm,魏牌藍山是5156mm。從尺寸來說,領克09 EM-P在競爭對手中就不占優(yōu)勢。

而實際上,在上述4款車型中,第三排空間稱得上舒適的,51君看來只有魏牌藍山一款。強如問界和理想,因為空間問題,主銷產(chǎn)品也是5座版車型?稍2024款領克09 EM-P上,卻直接砍掉5座版,這難道是與市場唱反調(diào)?

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再說影響消費者購車決策最核心的點,價格。問界M7如今躋身中大型新能源銷量第一的暢銷版5座智界版,售價28.98萬元。理想如今全系優(yōu)惠幅度達到3萬元,已經(jīng)將主銷價格區(qū)間降到20萬元區(qū)間。而魏牌藍山,更有消費者以25萬元的價格買到頂配車型。

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由此不難看出,各家取得銷量成績的功勞離不開親民的售價,與此相比,領克09 EM-P的售價未免太過“高高在上”,試問消費者在選擇時,如何考慮?

根據(jù)51君查詢的數(shù)據(jù)顯示,在過去2023年,理想L8實際上險量是118,646輛,問界M7是59,160輛,魏牌藍山是23,359輛。而領克09 EM-P的實際上險量,9,714輛!甚至銷量不過萬!與對手相比形成了巨大反差。

高端化之路受阻,對這么一臺打著沃爾沃XC-90同架構(gòu)的車型來說,如此低微的銷量顯然是吉利無法接受的,相信這也是該車在年初“升級”的重要原因。但從目前的結(jié)果來看,51君認為領克顯然還沒做好擁抱消費者的準備。

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然而升級的結(jié)果,也不盡如人意。論空間,比不過魏牌藍山;論智能,避不過問界M7;論豪華,比不過理想L8。最終智能內(nèi)耗消費老款車型的消費者。

最后,對于真金白銀想購買領克09 EM-P的消費者來說,51君建議可以考慮考慮23款亞運行政版5座。雖然純電續(xù)航以及電機性能有所縮減,但實際上該車的舒適性配置是更加豐富的。

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像是AR導航、后遮陽簾、座椅腿托調(diào)節(jié)、前排按摩、14揚聲器BOSE音響、后排獨立空調(diào)、香氛系統(tǒng)等等帶來的舒適性體驗都是24款車型入門版所不具備的。而且該車28.99萬元的起售價,疊加終端優(yōu)惠,在性價比方面也更加突出。

此前極氪007、銀河E8等多款產(chǎn)品連番上市,對各個細分市場來說顯然造成了不小沖擊,不少人認為2024年吉利要重塑新能源車價格體系。但以當下產(chǎn)品表現(xiàn)來看,在中大型新能源市場,吉利還是繼續(xù)做個小老弟,多多學習吧。

藍山DHT-PHEV進入車系

  • 指導價:---元
  • 級 別:SUV
  • 排 量:暫無
  • 變速箱:暫無
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