在2023天津國(guó)際車展上,極狐汽車不僅帶來(lái)了阿爾法S森林版、阿爾法T森林版、阿爾法S先行版幾款當(dāng)打車型,更高調(diào)祭出了剛剛上市的考拉。
雖為天津首秀,這款智能親子車就以13.18萬(wàn)元的超低起價(jià),以及對(duì)母嬰友好的碾壓功能和情緒價(jià)值,成功圈粉寶媽群體,展臺(tái)人氣絡(luò)繹不絕。
事實(shí)上,在卷到飛起的新能源汽車市場(chǎng),如何打出差異化,錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),是當(dāng)下車企急需變現(xiàn)的突破口。而從此次天津車展上,極狐汽車考拉收獲的爆表流量和市場(chǎng)反饋來(lái)看,這個(gè)看似從小眾出發(fā),卻意外觸發(fā)“真香”定律的新車,已經(jīng)成功加持了出道即巔峰的主角光環(huán)。
直面痛點(diǎn),與寶媽同樂(lè)樂(lè)
當(dāng)媽以后,人往往會(huì)變得敏感玻璃心,即使很小的問(wèn)題都會(huì)
極狐汽車考拉基于寶貝出行全場(chǎng)景,打造出了適合母嬰專屬座艙。與中科院聯(lián)合開發(fā)了非銀離子有機(jī)抗菌劑,搭載無(wú)汞紫外線消殺燈和抗病毒空調(diào),內(nèi)飾更扛得住“牙膠級(jí)啃咬”,汽車變成了真正純凈的兒童房。
考拉頂配版本搭載的全球首款全電控兒童安全座椅,滿足80km/h的安全碰撞標(biāo)準(zhǔn),需要喂飯、安撫時(shí),安全座椅能一鍵轉(zhuǎn)身,寶寶一側(cè)還有專屬攝像頭,方便媽媽隨時(shí)從屏幕中g(shù)et寶寶動(dòng)態(tài)。
此外,考拉輸出的科技性真的很有溫度。
單側(cè)滑門及光影感應(yīng)開門,配合340mm低踏臺(tái)和右后B柱下部的內(nèi)凹扶手,實(shí)現(xiàn)了3歲娃的上車自由。
四座設(shè)計(jì)的考拉,右后方座椅靠背能140度躺倒,副駕駛座椅靠背同步放平折疊,分分鐘得到一個(gè)大躺椅。
安全維度,考拉還專門設(shè)計(jì)了兒童專屬側(cè)氣簾,進(jìn)行了加長(zhǎng)和擴(kuò)大處理,即使處于坐姿,也能完整保護(hù)到頭頸部。
在這臺(tái)車上,從媽媽視角,車維君看到了很多貼心的設(shè)計(jì):B柱掛鉤,兒童座椅側(cè)遮陽(yáng)簾、靠背預(yù)留可拓展的Pad支架等等。每一個(gè)巧思中,都暗含著一份尊重和懂得,彌足珍貴。
成功出圈,比奶爸車更理想
與同樣主打家庭親子出行的“奶爸車”
首先,理想L9對(duì)“奶爸”來(lái)說(shuō),夠大夠高,視野開闊,但對(duì)寶媽來(lái)說(shuō),太大不好停;考拉短前懸、短后懸的設(shè)計(jì),把空間給到后排,還方便媽媽駕駛,治愈路怒癥。
而為了配合理想L9的身高,“理想魔毯空氣懸架”要在老人或孩子上車時(shí),降低車高,這顯然也沒有考拉一步到位的低踏臺(tái),更簡(jiǎn)單實(shí)用。
此外,考拉的設(shè)計(jì)都是針對(duì)寶媽和寶寶的用車需求來(lái),基本上全部精準(zhǔn)打擊,場(chǎng)景化概念很強(qiáng),比如可移動(dòng)的中央扶手,展開以后既可以成為寶寶的“尿布臺(tái)”、又可以變身親子游戲桌,實(shí)用且強(qiáng)大,在這方面比較“奶爸車”約等于糙漢了。
還有,理想L9擁有越野脫困模式,“奶爸”的快樂(lè)這就來(lái)了,但極狐汽車考拉更傾向于為寶寶考慮,屬于媽媽思維,特別是Baby Car駕駛模式,通過(guò)特殊標(biāo)定,優(yōu)化加、減速,寶寶暈車的可能性隨之降低。
車維君語(yǔ)
其實(shí),在車維君看來(lái),極狐汽車考拉,沒有直接的對(duì)手,因?yàn)樗哪繕?biāo)客群直接來(lái)說(shuō),就是寶媽。這是一個(gè)全新的賽道,是極狐汽車的大膽嘗試,也是一次對(duì)親子出行痛點(diǎn)的深度挖掘。5200+的訂單量足以印證考拉“現(xiàn)象級(jí)”爆款的實(shí)力。
它幾乎把所有你能想到的開車“遛娃”用車情境場(chǎng)景化,個(gè)個(gè)擊破,它給予一個(gè)家庭的愛,折射了媽媽的選擇。
孩子永遠(yuǎn)是媽媽的底線,也希望每個(gè)寶媽都能被溫柔以待。
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