豐田作為日本汽車巨頭，一直以來都以穩(wěn)重、可靠、節(jié)油的形象深入人心。但隨著市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求的多樣化，豐田也不斷地推出新的車型和技術(shù)，以適應(yīng)不同的細(xì)分市場(chǎng)和客戶群體。近日，從相關(guān)渠道獲取了豐田Mirai Sport Concept車型的實(shí)拍圖以及部分信息，新車將采用氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，且基于TNGA-L平臺(tái)打造，而皇冠車型以及雷克薩斯的LS車型也紛紛出自這個(gè)平臺(tái)，可想而知其制作工藝的水準(zhǔn)，新車預(yù)計(jì)將于年內(nèi)首發(fā)亮相。

從實(shí)拍圖可以看出，新車采用了溜背式的轎跑車身結(jié)構(gòu)，前臉造型與現(xiàn)款Mirai有所區(qū)別，采用了更加犀利和運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵采用了鏤空雕花的設(shè)計(jì)思路，搭配狹長(zhǎng)的LED大燈組和C字形的日間行車燈，形成了一種銳利的視覺效果。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還有一個(gè)較大的散熱口，并配有黑色的前唇和網(wǎng)格狀的中網(wǎng)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，新車線條流暢優(yōu)雅，車頂線條從A柱一直延伸至后備廂蓋，營(yíng)造出一種溜背式轎跑的姿態(tài)。車身腰線從前輪拱處向后延伸，并在后輪拱處上揚(yáng)，勾勒出一種蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)。新車還配備了多輻條樣式漩渦狀輪圈和紅色剎車卡鉗，彰顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

車尾部分，新車尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，并鑲嵌有Mirai的字樣和豐田的品牌LOGO。后包圍則采用了雙層雙色的設(shè)計(jì)，并配有鍍鉻裝飾條和隱藏式的排氣布局。整體來看，新車車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，與前臉形成了一個(gè)對(duì)比。

從實(shí)拍圖可以看出，新車內(nèi)飾采用了黑色和棕色的搭配，營(yíng)造出一種高級(jí)和溫馨的氛圍。中控臺(tái)上方配備了一個(gè)懸浮式的大尺寸液晶顯示屏，下方則是物理按鍵和旋鈕式空調(diào)控制區(qū)域。方向盤為三輻式多功能設(shè)計(jì)，并集成了換擋撥片。儀表盤為全液晶顯示，并提供多種信息顯示模式。中控臺(tái)中央過道區(qū)域配備了電子換擋機(jī)構(gòu)、駐車按鈕、駕駛模式選擇旋鈕等功能按鍵。

空間方面，新車采用了常規(guī)的五座設(shè)計(jì)，并提供了前排座椅加熱/通風(fēng)、后排出風(fēng)口、無線充電等配置。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新車長(zhǎng)寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款Mirai有所增加，內(nèi)部空間的表現(xiàn)值得期待。

新車最大的亮點(diǎn)是其氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個(gè)氫燃料電池組、一個(gè)鋰離子電池組和一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成。其中氫燃料電池組由180個(gè)單元組成，總輸出功率為128kW（174PS），鋰離子電池組容量為1.24kWh，電動(dòng)機(jī)最大功率為134kW（182PS），最大扭矩為300N·m。新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，并提供多種駕駛模式選擇。

據(jù)悉，新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)650km（WLTP工況），并且只需5分鐘就可以完成加氫。此外，新車還具有能源回收功能，可以將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來。相比傳統(tǒng)汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，新車更加環(huán)保和節(jié)能。

豐田Mirai Sport Concept是一款展示豐田未來技術(shù)和設(shè)計(jì)理念的概念車型，它不僅擁有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和豪華舒適的內(nèi)飾，更重要的是它采用了氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為汽車行業(yè)提供了一種更加清潔和可持續(xù)發(fā)展的能源選擇。據(jù)悉，新車將于今年年底正式發(fā)布，并于明年上市銷售。屆時(shí)我們將會(huì)帶來更多詳細(xì)的報(bào)道，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。