有人說，如今的電動(dòng)車市場(chǎng)存在嚴(yán)重的溢價(jià)超標(biāo)現(xiàn)象，起步價(jià)動(dòng)輒30萬、40萬的新能源汽車并不值得。可當(dāng)30萬級(jí)的嵐圖追光在上個(gè)月正式上市之后，這款豪華轎車卻迎來了大眾追捧，成功駐扎高端市場(chǎng)，甚至一度讓BBA準(zhǔn)車主“移情別戀”。

很多網(wǎng)友好奇，這輛豪華電動(dòng)轎車到底有何魅力？

簡(jiǎn)單來說，同樣是新能源汽車，嵐圖追光和同價(jià)位產(chǎn)品相比有明確的認(rèn)知，32萬+的起步價(jià)更多是讓消費(fèi)者為豪華、駕控、安全、智能買單。換一句話說，嵐圖汽車是通過更好的技術(shù)、性能，更好的顏值，更大的空間來補(bǔ)齊溢價(jià)空間帶來的認(rèn)知落差。

真正體驗(yàn)過嵐圖追光的消費(fèi)者，大家往往能夠從這款車上找到一些其他同價(jià)位產(chǎn)品所沒有的亮點(diǎn)，比如更大的空間、更豪華的配置、更有質(zhì)感的內(nèi)飾……而除了靜態(tài)體驗(yàn)所直觀感受到的差別之外，大家還能發(fā)現(xiàn)這輛中大型轎車在動(dòng)力、駕控、技術(shù)層面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

首先說動(dòng)力層面，嵐圖追光采用的是行業(yè)領(lǐng)先的8層扁線永磁同步電機(jī)，最高效率≥97.6%，高效區(qū)間占比超過90%。而且全系標(biāo)配前后雙電機(jī)，不僅帶來更高續(xù)航里程，更帶來了375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，懂車的消費(fèi)者從參數(shù)上就能看出這款車的強(qiáng)大。

而強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，結(jié)合可0-100%前后扭矩分配的智能四驅(qū)，直接將嵐圖追光的零百加速直接推進(jìn)4s，實(shí)現(xiàn)3.8s的同級(jí)最快零百加速。如果放在燃油車領(lǐng)域，即便是搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的帕拉梅拉GTS也要甘拜下風(fēng)。當(dāng)然，電機(jī)的高效率和動(dòng)力傳輸方式是內(nèi)燃機(jī)給不了的，這里大家沒必要過分類比。不過，能夠成為同級(jí)最快，嵐圖追光的性能優(yōu)勢(shì)可見一斑。

接下來說的則是操控體驗(yàn)層面，這也是嵐圖追光的一大核心優(yōu)勢(shì)。和同價(jià)位產(chǎn)品相比，嵐圖追光的轉(zhuǎn)向手感做的非常細(xì)膩，實(shí)打?qū)嵉挠懈叨塑嚨挠白�。而且嵐圖追光的轉(zhuǎn)向助力模式是可調(diào)的，大家可以根據(jù)自己的需求選擇不同模式。整體來說，這款車的轉(zhuǎn)向以輕便、平順、精準(zhǔn)為主。

而比精準(zhǔn)指向更讓人心動(dòng)的是嵐圖追光精湛的底盤調(diào)校，得益于前雙叉臂后五連桿的豪華底盤結(jié)構(gòu)、鋁合金材質(zhì)超90%的輕量化底盤，嵐圖追光不僅擁有了更好的舒適穩(wěn)定性，還有著出色的操控性。尤其是嵐圖追光還有帶魔毯功能的主動(dòng)式CDC空氣懸架加持，可謂是開起來暴躁坐起來穩(wěn)，哪怕車長(zhǎng)超過5米，依舊能夠被輕松駕馭。

最后要說的則是嵐圖追光的續(xù)航，這也是一輛電車是否值得買的關(guān)鍵因素。雖然目前大多數(shù)新能源汽車的續(xù)航都不低，但是作為中大型純電產(chǎn)品，嵐圖追光的730km（CLTC）純電續(xù)航依舊讓對(duì)手望塵莫及。再加上充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程的出色表現(xiàn)，嵐圖追光從源頭解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

除此之外，嵐圖追光標(biāo)準(zhǔn)版車型搭載的82kWh電池還是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池。之所以單獨(dú)把這一點(diǎn)列出來，更多的是因?yàn)檫@款半固態(tài)電池在安全性方面的表現(xiàn)值得關(guān)注。據(jù)悉，在行業(yè)首個(gè)8系三元鋰軟包電芯針刺試驗(yàn)中，這款半固態(tài)電池不僅沒有出現(xiàn)冒煙、漏液的情況，同時(shí)取得了不起火、不爆炸的好成績(jī)，進(jìn)一步佐證了嵐圖追光的安全性。此刻，你認(rèn)為4D智慧底盤+3.8秒零百加速的嵐圖追光值得買嗎？