10 月 27 日消息，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）消息，特斯拉于 10 月 27 日發(fā)布召回通知，申請召回 24064 輛生產(chǎn)日期為 2017 年至 2022 年的部分 Model 3 汽車，是真正的“物理”召回而非 OTA 更新。

特斯拉表示，已決定主動召回 2017 年至 2022 年期間生產(chǎn)的部分 Model 3 汽車，以檢查第二排左側(cè)安全帶帶扣和中間安全帶固定器的組裝情況，以確保部件緊固符合規(guī)范。

NHTSA 文件顯示，維修特斯拉 Model 3 車輛中的某些部件需要拆卸第二排左側(cè)安全帶扣和中間的安全帶固定器，兩者都用同一個螺栓固定。在維修操作期間拆卸后，這兩個組件可能被錯誤地重新組裝了。

特斯拉描述了導(dǎo)致自愿召回的事件的年表：

2022 年 8 月，特斯拉調(diào)查了客戶或服務(wù)技術(shù)人員在需要拆卸和重新組裝組件的服務(wù)維修后發(fā)現(xiàn)第二排中間安全帶固件未固定的事件。

從 2022 年 8 月 15 日到 9 月 30 日，特斯拉調(diào)查了維修訂單和特定于需要拆卸和重新組裝相關(guān)接頭的服務(wù)程序的更正代碼。根據(jù)這次審查，確認(rèn)在美國發(fā)生了 105 起錯誤組裝。

從 2022 年 10 月 3 日到 10 月 13 日，特斯拉服務(wù)與工程師聯(lián)合分析了獲取的數(shù)據(jù)集、受影響的服務(wù)中心和相關(guān)的更正代碼。

2022 年 10 月 14 日，特斯拉完成了調(diào)查，確認(rèn)了可疑的根本原因、風(fēng)險評估和受影響的車輛數(shù)量。同一天作出召回決定。

截至 2022 年 10 月 19 日，特斯拉確定了 105 次服務(wù)維修，包括保修索賠，并且沒有針對美國車輛與此情況相關(guān)或可能與之相關(guān)的現(xiàn)場報告。

據(jù)了解，特斯拉將免費(fèi)檢查召回車輛的第二排左側(cè)安全帶扣和中間安全帶固定器的重新組裝情況，并在必要時將部件緊固到正確的規(guī)格。