從奇瑞汽車手中接盤4年多時(shí)間,寶能未能盤活觀致汽車,離退出再進(jìn)一步。在山東省汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布“觀致汽車寶能總部失聯(lián)”的消費(fèi)警示后,5月10日北京商報(bào)記者在投訴平臺(tái)上看到,大量觀致車主投訴稱:“觀致汽車在當(dāng)?shù)貨]有售后服務(wù),車輛故障后沒有配件進(jìn)行維修”等問題。投訴量激增的背后,迷失的觀致汽車渠道正加速退出。
北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前不少城市的觀致汽車門店均已關(guān)停,而且已出現(xiàn)無售后網(wǎng)點(diǎn)、零配件停供等情況,部分觀致車主無法對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修。同時(shí),由于長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài),部分觀致汽車經(jīng)銷商也以六折的價(jià)格清理庫存車,以更換銷售其他品牌車型。此前,盡管觀致汽車背靠寶能集團(tuán),但這家“自主高端”品牌正走向終局。
修車無門
可能觀致車主沒想到,所購車輛可能無人管。
一位南京的觀致車主表示,自己購買的觀致5,到店維修被告知沒有相應(yīng)配件,聯(lián)系廠家也多次無果,問題一直未能解決。上述觀致車主的遭遇并非個(gè)例。車質(zhì)網(wǎng)及黑貓平臺(tái)顯示,近期多位觀致車主投訴所購車輛需要維修,但一直等不到配件。
對(duì)此,北京商報(bào)記者對(duì)北京市場(chǎng)觀致汽車售后是否存在修車難等問題進(jìn)行調(diào)查。觀致汽車官網(wǎng)顯示,目前北京共有3家授權(quán)維修點(diǎn),分別位于豐臺(tái)區(qū)、朝陽區(qū)及通州區(qū)。其中,位于通州區(qū)的觀致汽車維修網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)關(guān)門,位于豐臺(tái)區(qū)的觀致汽車維修網(wǎng)點(diǎn)則已更換銷售其他品牌車型,并不接受觀致汽車售后業(yè)務(wù)。目前,僅剩位于朝陽區(qū)的觀致汽車維修網(wǎng)點(diǎn)能夠開展售后業(yè)務(wù),但一位工作人員表示,車主只能到店保養(yǎng)車輛,無法提供維修業(yè)務(wù)。“如果車主修車,店內(nèi)只能到市場(chǎng)上尋找貨源! 該工作人員說。
同時(shí),上述觀致汽車維修網(wǎng)點(diǎn)工作人員稱,由于店內(nèi)也無法聯(lián)系到廠家訂購配件,因此在市場(chǎng)上采購配件需要車主自行付費(fèi)進(jìn)行維修,如果更換原廠配件,維修價(jià)格較高。
不僅官方維修網(wǎng)點(diǎn)無法從廠家訂購到原廠配件,近日山東省汽車流通協(xié)會(huì)在一份《關(guān)于觀致品牌汽車消費(fèi)警示》中稱,為幫助消費(fèi)者進(jìn)行維權(quán),山東省汽車流通協(xié)會(huì)消費(fèi)維權(quán)工作站向觀致品牌所屬的寶能集團(tuán)總部所在地“深圳市羅湖區(qū)寶安北路2088號(hào)”郵寄發(fā)送問詢函,因人去樓空信函被退回。而北京商報(bào)記者撥打觀致汽車官方客服電話時(shí),卻發(fā)現(xiàn)該號(hào)碼已顯示不存在。
經(jīng)銷商清倉易手
觀致汽車總部失聯(lián),旗下經(jīng)銷商也紛紛撤出。
北京商報(bào)記者在投訴平臺(tái)上看到,不僅針對(duì)零配件斷貨的投訴量激增,由于觀致汽車經(jīng)銷商撤店的“由于沒有維修網(wǎng)點(diǎn),觀致汽車承諾的贈(zèng)送保養(yǎng)無法兌現(xiàn)”等投訴量也與日俱增。山東省汽車流通協(xié)會(huì)方面透露,目前濟(jì)南市4家寶能觀致汽車直營店均已停業(yè),不少濟(jì)南市觀致車主對(duì)售后無4S店維修保養(yǎng)問題進(jìn)行投訴。
不僅濟(jì)南市,全國的觀致汽車經(jīng)銷商也正悄然退出。北京商報(bào)記者致電觀致汽車官網(wǎng)顯示的北京授權(quán)經(jīng)銷商電話,僅一家處于無人接聽狀態(tài),其他門店電話均顯示為空號(hào)。上述觀致汽車售后網(wǎng)點(diǎn)工作人員表示,目前北京的觀致汽車授權(quán)經(jīng)銷商均已關(guān)停。
值得關(guān)注的是,雖然觀致汽車官網(wǎng)仍顯示全國有部分授權(quán)經(jīng)銷商,但事實(shí)上多數(shù)已名存實(shí)亡。北京商報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn),不少經(jīng)銷商門店關(guān)停或轉(zhuǎn)賣其他品牌車型,更有經(jīng)銷商在銷售觀致汽車的同時(shí)也在銷售其他品牌車型。針對(duì)企業(yè)線下門店停售、售后不完善的問題,北京商報(bào)記者聯(lián)系觀致汽車方面,但截至發(fā)稿前尚未得到回復(fù)。
觀致汽車經(jīng)銷商加速退出,部分仍有庫存車的經(jīng)銷商,則選擇盡快甩掉包袱。據(jù)了解,目前觀致汽車庫存車型的優(yōu)惠力度達(dá)六折。
“廠家已經(jīng)停產(chǎn),甩賣完店內(nèi)的庫存車準(zhǔn)備改售其他品牌車型!币晃粡V州觀致汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者坦言,觀致汽車銷售情況一直不好,店內(nèi)也持續(xù)虧損,現(xiàn)在店內(nèi)只能賠本盡快將這些庫存車賣掉。他舉例稱,一輛觀致7車型進(jìn)價(jià)超12萬元,現(xiàn)在甩賣價(jià)8萬元。
中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為,經(jīng)銷商退網(wǎng)的最大原因?yàn)橘Y金承壓,車型不能及時(shí)售出導(dǎo)致資金質(zhì)押,長(zhǎng)此以往,經(jīng)銷商的處境將十分艱難。
寶能救不了觀致
觀致汽車從當(dāng)時(shí)奇瑞孵化時(shí)的“自主高端”品牌,到易手寶能最終站在退市邊緣,令人唏噓。
資料顯示,觀致汽車成立于2007年,注冊(cè)資本約169.25億元。作為國內(nèi)較早定位高端的自主品牌,背靠奇瑞汽車的觀致汽車起點(diǎn)不低,但其發(fā)展道路并不平坦。2014-2016年,觀致汽車先后推出觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致5 SUV及觀致3 GT車型,但銷量持續(xù)低迷。
2017年,寶能集團(tuán)逐漸接盤,讓業(yè)內(nèi)認(rèn)為觀致汽車迎來轉(zhuǎn)機(jī)。寶能汽車?yán)闷煜侣?lián)動(dòng)云租車平臺(tái)幫助觀致汽車提振銷量,同時(shí)開啟線下直營店模式。寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華表示,從2018年開始連續(xù)五年,每年向觀致汽車投資100億元用于新車研發(fā),到2022年預(yù)計(jì)推出26款新車型。數(shù)據(jù)顯示,2018年觀致汽車銷量達(dá)6.3萬輛,同比增長(zhǎng)320%。
然而,寶能集團(tuán)的大手筆并未盤活觀致汽車。數(shù)據(jù)顯示,2019年觀致汽車銷量跌至2.27萬輛,2020年降至1.31萬輛。而在產(chǎn)品上,雖然觀致汽車推出多項(xiàng)新車戰(zhàn)略計(jì)劃,但在寶能集團(tuán)接手后,目前在售的全新車型僅為觀致7一款。經(jīng)營不善,不僅讓觀致汽車經(jīng)銷商陷入困境,也被多次限制高消費(fèi)。其中,曾出現(xiàn)一日內(nèi)新增五則被限制高消費(fèi)信息的情況。
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,觀致汽車產(chǎn)品力不足使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中存在感不強(qiáng),這也讓經(jīng)銷商端承受著不小壓力。
觀致汽車持續(xù)低迷的同時(shí),寶能集團(tuán)也連續(xù)爆雷。天眼查顯示,寶能集團(tuán)67次列為被執(zhí)行人,被執(zhí)行總金額高達(dá)241億元。而云南省發(fā)改委則發(fā)布公告稱,移除“昆明寶能新能源汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目”和“觀致汽車有限公司(昆明)分公司建設(shè)項(xiàng)目”在云南省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)上的項(xiàng)目備案信息,其投資備案證明文件失效。
業(yè)內(nèi)人士表示,寶能收購觀致汽車后開始布局汽車產(chǎn)業(yè),但更多地在進(jìn)行資本化運(yùn)作,為資本市場(chǎng)提供更多“故事”以吸引更多資金,但對(duì)于觀致汽車本身并未進(jìn)行過多扶持。
北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)
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