原創(chuàng)：線外邦

人的年齡愈長，愈發(fā)現(xiàn)要想活的坦然、自在，唯一的訣竅就是：學(xué)會平衡。

不管是身不由己的“內(nèi)卷”，還是消極無為的“躺平”，都是一種極端的生活態(tài)度，無法帶來內(nèi)心真正的充實與滿足。而學(xué)會平衡，才是通向豐滿充盈人生的正確途徑。

就像選車一樣，什么樣的車才能帶給用戶最好的用車體驗？往往是那些“將高端、實用、動力、保值率等平衡做到極致”的高品質(zhì)車型。

東風(fēng)本田艾力紳銳·混動正是這樣一款車。

讓我們來聽聽三位車主的故事，看他們是如何在這款車上找到平衡之道的。

生意場上的平衡之道

高先生  旅游公司老板，主營高端定制旅游

高先生平時工作就是定制高端旅游線路，同時帶著客戶游山玩水。

“做生意，每天腦子里想的就是收支平衡�！备呦壬�說，“之所以選艾力紳，是因為比較下來，只有它是最完美的方案�！�

所謂的“收”，就是客戶的良好體驗和口碑。所謂的“支”，就是要盡可能降低運營成本。

“艾力紳是本田旗艦車，代表著本田最高端的品質(zhì)，外觀和尺寸也比奧德賽看起來更高級�！备呦壬�說，“開出去接客戶，出入高檔酒店商務(wù)范兒十足，挺有面子�！�

但最讓高先生感到有面子的，還是它的乘坐體驗。他最喜歡的是四座帝王模式——座椅放倒就是兩張床，還能前后左右移動，外加電動腳托、肩部調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能，還有獨立空調(diào)、雙天窗，不輸飛機頭等艙。

“有些高端客戶挺在乎做工這些細(xì)節(jié)”，高先生說，“一坐上艾力紳，都豎大拇指。你看這個菱形格紋，采用一種叫絎縫工藝的縫紉方法制作，摸起來夠細(xì)膩，而且很立體，看著就很高檔�！�

如果接待的是一大家子五六口人，高先生就換成七座模式，不光第三排一點都不憋屈。而且行李廂也夠大，還有個很深的“凹槽”，隨身行李都能輕松裝下。

另外，令高先生感到驚喜的是油耗。一臺近2噸的車，油耗百公里不到6L，還是92號油。

高先生每年行駛里程超過6萬公里。以前開輛SUV，百公里至少13升油，按7塊錢一升，每年光油費就要五六萬�，F(xiàn)在換成艾力紳，百公里油耗只有5L多，一年6萬公里就是兩萬多塊，每年油費就能省下兩三萬。

高先生買車時首付5成，做三年無息貸款�！伴_個五六年，油費都能省出十來萬，差不多當(dāng)貸款。好劃算嘛�！�

外觀大氣，頭等艙級乘坐、做工細(xì)膩，夠高端�？臻g多變，油耗經(jīng)濟，夠?qū)嵱谩?strong>這就是高先生心目中“高端與實用的黃金平衡”。

事業(yè)與家庭的平衡之道

宋女士，二孩寶媽，經(jīng)營一家餐飲公司

作為兩個孩子的寶媽，孩子和家人的感受是她最在乎的。

“周末去看車，兩個孩子一到車前，就被魔術(shù)感應(yīng)門給吸引了。手一揮，門就開了�！八闻�士說，”孩子玩的很開心�！�

在使用中，宋女士漸漸發(fā)現(xiàn)了這臺車身上更多的優(yōu)點。

最直接的感受是三排座椅都很寬敞舒服，“平時老公工作忙，我就承擔(dān)了兩家人所有的接送任務(wù)。有時，一家六口人出去游玩，不會擁擠，而且長途旅行，大家坐著也不累。“

老人最喜歡坐第二排，頭枕不僅軟，而且可以獨立調(diào)節(jié)�！袄先擞蓄i椎病，一坐長途就喊疼，買了艾力紳之后再也沒犯過�！�

后備箱也足夠深，完全能放置孩子的滑板車、自行車等大件。

到了露營地，第三排座椅就換成釣魚模式，不光坐著舒服，還能用來擋雨擋太陽。

有時候餐廳的員工忙不過來，宋女士要自己去進貨，把第三排座椅放倒后，地板不僅全平，而且驚喜的發(fā)現(xiàn)地板開口很低，差不多只到膝蓋處，“比我之前開的那輛轎車還低。平時裝幾件貨，抬上車，一推就自己滑進去了，很方便。”

這么大一臺車，平時接待客戶挺有面子，偶爾裝個貨也很方便。老人小孩都喜歡坐，多變座椅還有很多樂趣。生活和事業(yè)方方面面都考慮到了。

既能上得廳堂，也能下得廚房，這是宋女士心目中“家庭與事業(yè)的黃金平衡”。

當(dāng)下與未來的平衡之道

雷先生 二手車公司老板

作為二手車專業(yè)人士，雷先生選擇艾力紳的原因很直接，不僅要享受當(dāng)下的駕乘品質(zhì)，還要考慮未來的保值率。

“本田車在二手市場現(xiàn)在是最火的，只要品相不差價格合理，基本不出一星期就賣掉。“雷先生說，”一直很喜歡本田的車，想買個有品質(zhì)的MPV，就看上了艾力紳。本來想淘個二手精品艾力紳，等了很久沒等到，干脆就買輛新的，開個三年也能有近8成的保值率，比美國車和德國車保值多了�！�

駕乘品質(zhì)也是他關(guān)注的重點。對本田這套第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，雷先生的評價就是“加速輕快、輸出線性“。起步和低速下主要靠電機，所以即便是將近兩噸重，城市里開也絲毫沒有笨重感。動力輸出也很線性，沒有開大型車的那種頓挫或者拖拽感。”艾力紳開起來很安靜，有時候高速上不知不覺就到130、140了�！八蜗壬�說，“開起來就是一種舉重若輕、行云流水的感覺�！�

因為車身有近2噸，加上底盤的隔音濾震扎實，過顛簸路面時，底盤的沖擊感也很小，車身的晃動幅度也不大。那種厚重的行駛感，在雷先生心中，這是高端車應(yīng)該有的高級感。

在享受當(dāng)下駕乘高品質(zhì)的同時，未來也擁有超高的保值率。這在雷先生心中，就是“當(dāng)下的駕乘品質(zhì)高端與未來保值率實用的完美平衡“。

寫在最后

無論是高先生所在意的“收”與“支”的平衡，還是宋女士所追求的家庭與事業(yè)的平衡，或是雷先生所看重的駕乘品質(zhì)與保值率的平衡。平衡感，都是艾力紳身上最鮮明的特質(zhì)。

這種平衡，背后來自于本田的技術(shù)優(yōu)勢（例如銳·混動），來自于設(shè)計師對用戶痛點的深刻洞察（例如魔術(shù)空間），也來自于創(chuàng)新且精確的產(chǎn)品定位和設(shè)計理念（高端與實用平衡的MPV黃金定律）。

傳統(tǒng)概念里，高端與實用往往是不能平衡的。就像天平的兩端，人們往往會陷入到概念化的先入為主，認(rèn)為非此即彼。聯(lián)想到當(dāng)下熱炒的三胎話題，其實歸根到底就是兩種極端且對立的生活態(tài)度——你選擇“努力內(nèi)卷，創(chuàng)造條件生三胎”，還是選擇“干脆躺平，三胎離我太遙遠(yuǎn)”？

但在艾力紳身上，我看到了第三種選擇——人生的節(jié)奏并非一成不變，你其實可以靈活切換各種生活狀態(tài)。在內(nèi)卷和躺平中，找到適合自己的、最舒服的節(jié)奏。

就像艾力紳：累了，你可以躺平；休息好了，就開上它，奔向自己人生的小目標(biāo)。這個過程中，既有奮斗的快樂，也有生活的歡愉。這樣的人生才豐富而充盈。重要的是，你的選項足夠多，而且你也有選擇的自由。努力給自己更豐富的選擇，然后找到屬于自己的平衡。

我想，這就是在這臺艾力紳上，所體現(xiàn)的“平衡之道”。