在商品的諸多賣點(diǎn)中,只有“設(shè)計(jì)”能跳過錙銖必較的參數(shù)對(duì)比階段,瞬間找到直通消費(fèi)者靈魂的入口。在時(shí)代更迭與消費(fèi)轉(zhuǎn)型中,高明的玩家早已不局限在硬件上廝殺,通過優(yōu)秀的設(shè)計(jì)推動(dòng)品牌成功升級(jí)的案例不勝枚舉。比如愈發(fā)“上道”的華為手機(jī),就用靜止時(shí)蘊(yùn)含張力、舞動(dòng)時(shí)充滿動(dòng)感的“流動(dòng)藝術(shù)”,給霸榜多年的iPhone以“顏值暴擊”,實(shí)力演繹中國品牌設(shè)計(jì)的崛起與領(lǐng)先。

歷史總是驚人的相似,從國際大牌獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,到自主品牌迎頭趕上,中國汽車市場(chǎng)也上演了同樣的精彩。以一汽奔騰為代表的自主品牌,在引領(lǐng)中國汽車設(shè)計(jì)向上的道路上闊步疾馳。近期發(fā)布的“光影哲學(xué)之性感曲面”、全新概念車B2 CONCEPT,無不彰顯奔騰轎車戰(zhàn)略煥新進(jìn)階中令人驚嘆的設(shè)計(jì)張力。

一汽奔騰全新概念車B2 CONCEPT

領(lǐng)潮而來 新奔騰破解時(shí)代命題

伴隨中國經(jīng)濟(jì)的崛起,我國汽車產(chǎn)業(yè)比歷史上任何時(shí)期都更接近、更有信心和能力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國目標(biāo)。在這個(gè)全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),自主品牌早已擺脫粗制濫造的歷史,在硬朗的鉆石切割、靈動(dòng)的流體雕塑等多個(gè)汽車設(shè)計(jì)美學(xué)門類中,“用中國文化設(shè)計(jì)中國汽車”正在成為時(shí)代的新命題。

自主品牌設(shè)計(jì)之路并不輕松,要解決設(shè)計(jì)痛點(diǎn),就要了解中國消費(fèi)者的需求與對(duì)汽車的理解。創(chuàng)立于2006年的一汽奔騰,志在為國人制造買得起、用得住、有尊嚴(yán)的汽車,對(duì)國人需求的深刻洞察與理解,從起步時(shí)就已融入潮流的血脈。14年發(fā)展歷程中,奔騰以獨(dú)到眼光持續(xù)提升美學(xué)價(jià)值,針對(duì)家族化的“光影哲學(xué)”設(shè)計(jì)理念不斷升級(jí)迭代,歷經(jīng)“光影哲學(xué)之光影折學(xué)”、“光影哲學(xué)之光影魅學(xué)”,到如今的“光影哲學(xué)之性感曲面”, 已形成一套屬于自己的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)語言。

與時(shí)代共奔騰,才有了一路的進(jìn)取不止�！肮庥罢蹖W(xué)”1.0設(shè)計(jì)語言的代表車型奔騰T77,先后斬獲2019消費(fèi)者年度車盛典“年度消費(fèi)者關(guān)注最具設(shè)計(jì)車型”、2019今日頭條“年度最具國潮設(shè)計(jì)風(fēng)尚車型”、2019年汽車行業(yè)發(fā)展高峰論壇暨愛卡汽車年度車型評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典“年度最佳原創(chuàng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”;而“光影魅學(xué)”2.0設(shè)計(jì)語言的代表車型奔騰T99,更不甘示弱,榮膺2020網(wǎng)易年度新車總評(píng)榜“年度中國品牌SUV”……

新奔騰憑借引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì),屢次上演與合資品牌“搶飯碗”的拿手好戲,搖身一變“獎(jiǎng)項(xiàng)收割機(jī)”。要知道,在以往各大專業(yè)權(quán)威頒獎(jiǎng)盛典上,都是合資品牌的設(shè)計(jì)“唱主角”,自主品牌則顯得黯然失色。如今,伴隨著新奔騰兩次自我革新,皆贏得滿堂喝彩,既廣又深的影響力,讓行業(yè)見證新奔騰深厚的設(shè)計(jì)功底和領(lǐng)先實(shí)力,屢次刷新國人對(duì)中國汽車品牌的認(rèn)知。這在筆者看來,新奔騰正在成為中國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)圈里的風(fēng)尚標(biāo)、引領(lǐng)者。

“性感曲面” 新設(shè)計(jì)演繹王者歸來

當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境,已不同于“光影折學(xué)”的線條表達(dá)和“光影魅學(xué)”的比例協(xié)調(diào)。經(jīng)濟(jì)騰飛背景下,中國風(fēng)潮正在從記憶深處被喚醒,不過,打“國潮”牌和做“國潮”派雖只有一線之隔卻截然不同,有態(tài)度、有個(gè)性的時(shí)尚與本土元素的融合,才是激發(fā)文化自信和民族認(rèn)同感的國潮。

從新奔騰發(fā)布的“光影哲學(xué)之性感曲面”及全新概念車型B2 CONCEPT來看,在讓人感受王者歸來氣場(chǎng)的同時(shí),也實(shí)力演繹什么叫“美學(xué)偏執(zhí)者”。其中,就拿“光影哲學(xué)之性感曲面”來說,其恰恰用隱性、含蓄的表達(dá)構(gòu)建新奔騰的態(tài)度和調(diào)性,打造出符合自身特質(zhì)的工業(yè)新美學(xué)。

建筑設(shè)計(jì)師高迪說:“直線屬于人類,曲線歸于上帝”。直線的“力量美學(xué)”終究有失輕盈,曲線及曲面之美則是自然造物的神來之筆,諸如西方的奇美波浪谷、東方的桂林山水,都因曲線而被激活;此外,曲線大師扎哈·哈迪德則用大膽的曲線和曲面為蘇黎世機(jī)場(chǎng)、銀河SOHO,賦予建筑的律動(dòng)靈魂。

所以,當(dāng)自帶節(jié)奏感的曲面遇到汽車,足以碰撞出驚心動(dòng)魄的律感和美感�！靶愿星�面”解放了線條對(duì)設(shè)計(jì)的桎梏,采用光影取代型線,通過車身曲面變化,描摹出光影動(dòng)態(tài)的虛實(shí)關(guān)系,讓產(chǎn)品盡顯韻律之美。同時(shí),汲取中國古代兵器“戈”靈感設(shè)計(jì)的大燈,弱化了大燈的瞳孔效應(yīng),與前進(jìn)氣格柵融為一體,燈即是格柵,格柵也是燈。這樣融合之美不止于汽車本身,更是歷史與現(xiàn)代、文化與工業(yè)的交融。

對(duì)自然與文化神韻的汲取,讓奔騰的設(shè)計(jì)美學(xué)返璞歸真。一見傾心的視覺觸點(diǎn),更足以引領(lǐng)當(dāng)下工業(yè)審美風(fēng)向,并為品牌新一輪年輕化進(jìn)階加速。

跨界出彩  新國潮引發(fā)時(shí)尚共鳴

向年輕化轉(zhuǎn)型,最容易出效果、最能吸引年輕受眾關(guān)注的方式就是跨界。與國際知名“鬼才”設(shè)計(jì)師胡社光的數(shù)度聯(lián)手,為一汽奔騰的年輕化進(jìn)階再添跨界共振。

此前,奔騰T77的“光影折學(xué)”設(shè)計(jì)語言,為胡社光帶來設(shè)計(jì)靈感,繼而創(chuàng)作出6套服裝,在2019年今日頭條時(shí)尚盛典上,詮釋汽車設(shè)計(jì)與時(shí)尚潮流的美學(xué)共振,一度大放異彩。隨后,2020年紐約國際時(shí)裝周上,胡社光聯(lián)手一汽奔騰打造的國潮大秀“絲路•奔騰”,演繹出時(shí)尚最本質(zhì)的共性,讓民族和國潮文化又一次走出國門。

此次長春車展,胡社光與奔騰再續(xù)“前緣”,擔(dān)綱一汽奔騰001號(hào)“潮流品鑒官”。如他所言,無論是力量或韻律都運(yùn)用得恰到好處的“性感曲面”,詮釋了新潮、性感及國潮,給他帶來新的啟發(fā)與構(gòu)思。

寫在最后

法國著名設(shè)計(jì)師菲利普•斯達(dá)克曾經(jīng)說過:“好的設(shè)計(jì)能夠影響人們的價(jià)值觀和審美觀”,這句話放在當(dāng)下看臉的時(shí)代,依然成立。尤其是汽車設(shè)計(jì),擁有高顏值的造型是至關(guān)重要的,因?yàn)橐磺械囊磺?都將從見到它的第一面開始。諸如新奔騰的產(chǎn)品設(shè)計(jì),就是充分考慮到年輕人的主流審美趣味基礎(chǔ)上,融入未來汽車美學(xué)DNA,時(shí)尚潮流演繹到極致,完美定義了屬于自身的Style。

目前,在中國 “車市寒冬”下,國產(chǎn)乘用車市場(chǎng)銷量下滑超過20%,奔騰品牌卻實(shí)現(xiàn)了同比正增長,在自主陣營中的銷量排名提升2位,持續(xù)保持著逆勢(shì)向上的態(tài)勢(shì)。正所謂“你若盛開,蝴蝶自來”,在貢獻(xiàn)出中國汽車工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)典范的基礎(chǔ)上,新奔騰再次用“光影哲學(xué)之性感曲面”站在潮流前沿,未來將如何上演新的視線征服,值得期待。