在汽車市場上,大家買車肯定都會看汽車的三大件:“發(fā)動機、變速箱、底盤!倍谶@三大件中,發(fā)動機可是最為重要的一個了。所以汽車消費者們,也都是第一個就看引擎系統(tǒng)。畢竟誰買車不想省點心啊,如果你的愛車買來開沒多久,發(fā)動機就沒事鬧帶點小毛病,那得多鬧心啊。不說什么維修費,維修得多繁瑣等,如果突然在路上開著來個拋錨,豈不是涼涼?日系發(fā)動機和德系發(fā)動機到底誰厲害?看完你就知道!
我想不少的車友們都有這么一個疑惑:“到底是德系的引擎強一些還是日系的強?”其實小編我也不是特別的敢說這個,畢竟無論是德系還是日系,在國內(nèi)上都是有不少擁躉的。但是今天我就得說點實話,確實是日系引擎強一些。
咱們還是拿點事實說話,這是一份17年歐洲的引擎故障率榜單。從這一張圖片中,我們可以看到,日系車企占得可不少,十個中就足足占了四個,而德系車企呢?只有一個奔馳。所以說啊,日系引擎一直以來的好口碑確無虛名,都是實打?qū)嵉挠矊嵙Π ?/p>
我們先看看來自德系的大眾,在這么些年來,其發(fā)動機一直備受消費者的詬病,投訴不斷,像是EA113和EA888都有不小的燒機油現(xiàn)象,而其他的發(fā)動機也偶發(fā)一些漏機油什么的,其實大眾之所以會出現(xiàn)這樣的故障,可能還是因為它那還不成熟的新技術(shù)給拖累了。像是缸內(nèi)直噴、分層燃燒等技術(shù),其實都用得有點為之過早了。所以才導(dǎo)致發(fā)動機的不穩(wěn)定等問題。為什么日系發(fā)動機這么厲害,德系發(fā)動機卻問題頻出?看完你就懂
反觀日系車企,在發(fā)動機的研發(fā)上一直都是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù),在同一方面,不斷推陳出新,完善后再去攻堅其他方面。不得不說,確實是穩(wěn)!也只是日本這種所謂的“匠人精神”才有日系發(fā)動機的“省油,牢靠”等口碑的誕生。所以,日系之所以能夠一直堅挺到現(xiàn)在,也是靠著一個字“穩(wěn)。”凡事做起來都不能過分地追求“突飛猛進”啊,研發(fā)發(fā)動機也不例外。
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