近日，在呼倫貝爾舉辦的新哈弗H6 Coupe極限冰封挑戰(zhàn)中，新哈弗H6 Coupe以1.5GDIT+7DCT的動力組合拖拽45噸重卡緩緩前行的身影驚爆了無數(shù)人的眼球，如此實(shí)力不均衡的對抗，讓我們不禁感嘆新哈弗H6 Coupe面對如此龐然大物時(shí)所展現(xiàn)的強(qiáng)大動力性能。

全新動力組合 冰雪極限拖拽45噸

新哈弗H6 Coupe在未經(jīng)過任何改裝的條件下，在冰雪路況挑戰(zhàn)拖拽超過自身重量30余倍的龐然大物，這也是中國汽車SUV品牌首次開展的冰雪路面上的強(qiáng)力拖拽，展現(xiàn)了新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT+7DCT黃金組合的超強(qiáng)動力以及出色可靠性。

新哈弗H6 Coupe全面換裝了家族最新的1.5GDIT+7DCT的動力組合。發(fā)動機(jī)采用最新1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機(jī)，這款全新的發(fā)動機(jī)從項(xiàng)目預(yù)研到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)共歷時(shí)60個(gè)月的錘煉，在整機(jī)方面申請專利多達(dá)91項(xiàng)，其中發(fā)明60項(xiàng)，實(shí)用新型31項(xiàng)，僅缸蓋集成排氣歧管技術(shù)一項(xiàng)就獲得授權(quán)專利4項(xiàng)，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。該款發(fā)動機(jī)在“中國心”2017年度十佳發(fā)動機(jī)評選活動中，榮獲“十佳發(fā)動機(jī)”稱號。

這款發(fā)動機(jī)采用自主開發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，并集成進(jìn)排氣雙VVT、中置噴油器、電控增壓器、缸蓋集成排氣歧管、二級變排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，1400轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩，整體動力輸出提升極大。

與發(fā)動機(jī)匹配的為7速濕式雙離合變速器，采用最先進(jìn)摩擦材料，換擋快捷平順；扭矩容量大，最高扭矩≥450Nm，國內(nèi)首款7速雙離合自動變速器的標(biāo)桿性產(chǎn)品，世界最好的變速器之一，擁有卓越的換擋性能、NVH品味及高可靠性，在拖拽45噸重卡的挑戰(zhàn)中，變速箱也體現(xiàn)了強(qiáng)大的可靠性。

驚艷動態(tài)體驗(yàn) 飛馳冰雪F1賽場

在同天的冰雪挑戰(zhàn)中，我們將通過親自駕駛新H6 Coupe進(jìn)行行業(yè)內(nèi)首次的F1冰雪賽道體驗(yàn)，充分感受新哈弗H6 Coupe在冰雪極端路況下的動力、操控、安全等多方面的綜合性能。

全新的1.5GDIT發(fā)動機(jī)低扭輸出表現(xiàn)極為亮眼，起步超過1000rpm后，渦輪即開始介入，在1400rpm時(shí)便可達(dá)最大扭矩，配合TCS牽引力控制系統(tǒng)，讓車輛在冰雪路面上能夠輕松完成起步提速。

此外，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后雙橫臂式獨(dú)立懸架的專業(yè)SUV懸架組合，在冰雪F1賽道體驗(yàn)中提供了良好的動態(tài)響應(yīng)，保證車輛的操縱穩(wěn)定性及行駛平順性，良好的側(cè)向支撐性，也大大提高了駕乘舒適感。加之搭載的博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了新哈弗H6 Coupe的操控性與安全性。

而在一月份舉辦的新哈弗H6 Coupe天津試駕會中，新哈弗H6 Coupe在城鎮(zhèn)道路、城市快速路、高速公路等多種綜合路況中，也表現(xiàn)的極為不錯(cuò)，百公里加速僅需9.7s，充足的動力儲備加上響應(yīng)到位的雙離合變速箱，讓H6在急加速降檔時(shí)的表現(xiàn)很是利索，在操控穩(wěn)定上也繼承了哈弗的優(yōu)良傳統(tǒng)。

此外，在擁有強(qiáng)大的動力輸出外，新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT+7DCT的動力組合也提供了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部油耗僅6.8升。

此次新哈弗H6 Coupe極限冰封挑戰(zhàn)，充分展現(xiàn)了哈弗產(chǎn)品在極限狀態(tài)下的硬實(shí)力，1.5GDIT+7DCT這套全新的動力總成也帶來了相當(dāng)驚艷的表現(xiàn)。絕對充沛的動力儲備和極強(qiáng)的操控感，給了渴望選擇一臺運(yùn)動型SUV的車友一個(gè)不可拒絕的選擇。