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完整的標(biāo)題應(yīng)該是:親身試駕BENZ新C系,對(duì)比我的BMW 328i Coupe (帖子不支持這么長(zhǎng)的標(biāo)題,特此說(shuō)明。)
正文:
上個(gè)月收到BENZ美國(guó)發(fā)來(lái)的郵件,邀請(qǐng)我參加新C系的試駕。應(yīng)該是新C系全球第一次面對(duì)公眾的試駕活動(dòng)。想想反正周末在家也是閑著,而且新C系號(hào)稱是針對(duì)BMW 3系推出的,正好可以對(duì)比一下,于是就預(yù)約了時(shí)間。
周六一早開著偶的BMW上加州55號(hào)高速,轉(zhuǎn)22號(hào),不到20分鐘,到ORANGE CITY的工業(yè)/商業(yè)區(qū)?礃幼覤ENZ是租了個(gè)場(chǎng)地,并不是BENZ自己公司或者DEALER(賣車的,類似4S)。
門口先簽免責(zé)協(xié)議,(老美干什么活動(dòng)都要簽個(gè)類似的東西,省著出問(wèn)題了互相扯皮)。簽完以后,一個(gè)PP的金發(fā)MM(忘了拍照,各位不要打我)發(fā)給我個(gè)通行卡,就可以進(jìn)去了。
圖片一: PP的金發(fā)MM發(fā)的通行卡 (回到家才照的)。
其實(shí)就是個(gè)倉(cāng)庫(kù),里面布置了一下。停著輛新C350 SPORT,旁邊有一些合作商的小展臺(tái)(老美無(wú)論何時(shí)都在做市場(chǎng)推廣),甚至有一家護(hù)膚品公司的展臺(tái)。。。。圍了一群MM。而男人們,顯然是圍著那臺(tái)全新的C350 SPORT,這就叫社會(huì)分工不同嘛。。。。。。
圖片二:BENZ 新 C350 SPORT。(圍著護(hù)膚品展臺(tái)的MM偶就不拍了,一,咱們是去試駕的,車最重要,再一個(gè),在美國(guó)拍照還是要小心點(diǎn)的,不能隨便拍,人家可能會(huì)很不高興,萬(wàn)一哪個(gè)PPMM怒了從包里掏出個(gè)小左輪什么的,偶就掛了。。。)
新C系前臉還是很好看的。新C系分兩款,4個(gè)型號(hào)(好像是4個(gè)),分別是SPORT(運(yùn)動(dòng)款)和LUXURY(豪華款,或者也可以翻譯成舒適款,因?yàn)楹廊A程度和運(yùn)動(dòng)款基本沒什么區(qū)別)
每款有C300和C350兩個(gè)型號(hào)(應(yīng)該是這樣,豪華款有沒有C350記不太清了)。
圖片三:C350 SPORT的屁股(好吧,尾部,省著有人說(shuō)我不文明。。。。)
尾部感覺還比較保守,SPORT版和LUXURY版的區(qū)別是,SPORT版有個(gè)稍微翹起來(lái)一點(diǎn)的導(dǎo)流板,LUXURY版則是后備箱蓋的末端往上翹一點(diǎn),后面會(huì)有LUXURY版的照片。
圖片四:發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。BENZ的V6發(fā)動(dòng)機(jī),沒什么好介紹的。
圖片五:方向盤。多功能方向盤,包真皮的。比我的BMW大了一圈,而手握的地方則比BMW細(xì)一點(diǎn)。3點(diǎn)和9點(diǎn)位置凹陷的較少,手感很一般。
對(duì)比圖片:我的BMW 328i Coupe的方向盤:
圖片六:車載導(dǎo)航系統(tǒng)。 新C系標(biāo)配車載多媒體系統(tǒng)(不是導(dǎo)航系統(tǒng))。這個(gè)多媒體系統(tǒng)包括一個(gè)可以收回去的液晶屏,類似iDrive的操作旋鈕。而車載導(dǎo)航系統(tǒng)和6碟DVD是選配包,價(jià)格2700美金。
圖片七:面板,可以看到導(dǎo)航系統(tǒng)(展示車裝了升級(jí)包)。雖然是自動(dòng)檔的,檔把做的卻很運(yùn)動(dòng),這個(gè)比我的BMW感覺要好。那個(gè)自動(dòng)空調(diào)的旋鈕做的也不錯(cuò),除了尺寸稍微大了一點(diǎn)。。。。。
圖片八:手剎,把手剎放到這里。。。。。到底是偏運(yùn)動(dòng)的車還是偏舒適的呢?(我試駕的結(jié)論,新C系還是偏重舒適,運(yùn)動(dòng)性還是不行,詳見后面)
圖片九:儀表盤。 說(shuō)實(shí)話,我十分,非常,特別,極其地不喜歡這個(gè)儀表盤,做的既不夠偏運(yùn)動(dòng),也不夠偏豪華。
對(duì)比圖片:BMW 328i Coupe的儀表盤。 這張是我剛提新車時(shí)候照的,現(xiàn)在已經(jīng)3300英里的歷程了,相當(dāng)于5500公里左右。
圖片十:副駕車門和駕駛艙。新C系號(hào)稱全車70%用了高強(qiáng)度鋼,直接表現(xiàn)再敲門板的聲音上。的確感覺相當(dāng)?shù)暮駥?shí),相比之下,我的BMW敲上去的聲音就比較“空”了。
圖片十一:再來(lái)張遠(yuǎn)景。旁邊站著弄MIC的哥們兒就是講解員。印象最深的是他介紹新C系使用高強(qiáng)度鋼時(shí),說(shuō):“門版可以承受200磅(180斤)的男人站上去而不變形,或者女人,我們不能有性別歧視!。。。。。。
圖片十二:新C系LUXURY版。可以看到前格柵是BENZ經(jīng)典的造型,并且也有立起來(lái)的車標(biāo)。
圖片十三:LUXURY版的屁股(尾部)。和SPORT版略有不同。
圖片十四:LUXURY版內(nèi)飾。和SPORT版除了顏色以外,沒明顯區(qū)別。我比較喜歡這個(gè)顏色的內(nèi)飾
對(duì)比圖片:BMW 328i Coupe的內(nèi)飾:
圖片十四:提供試駕用的車輛,一共5組,每組5輛車,除去1輛領(lǐng)頭的,每組有4輛可以用,一共20輛。兩個(gè)系列4種型號(hào)都有。
最后一張圖片:側(cè)面看SPORT版:小紅平頭。。。。
接下來(lái)就是試駕了,沒有照片,我會(huì)在下面的帖子里寫寫駕駛感受。
試駕感受:
這個(gè)才是最重要的哈。
我試駕的是一輛BLACK ON BLACK,就是黑色黑內(nèi)飾的新C系 C350 SPORT。坐進(jìn)去第一感受。。。?照{(diào)好冷。。。MD,老美就是喜歡把空調(diào)開那么低,然后又穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲,浪費(fèi)能源啊。
擰空調(diào)溫度旋鈕調(diào)高溫度,發(fā)現(xiàn)比我的BMW設(shè)計(jì)合理。雖然旋鈕大了一點(diǎn),但是溫度是在旋鈕盤上的,有數(shù)字,還有個(gè)小燈,擰到哪里就是多少度,而BMW的是在一個(gè)小屏幕上顯示設(shè)定溫度的數(shù)字。BENZ的這種設(shè)計(jì),使得開車的時(shí)候,瞄一眼燈在幾點(diǎn)位置,就大概知道溫度了,而BMW的還要去看數(shù)字。
座椅比較舒適,包覆感沒有BMW好,而我的BMW沒有裝運(yùn)動(dòng)包,沒有運(yùn)動(dòng)座椅,那個(gè)座椅的包覆感更爽。作為以運(yùn)動(dòng)性為賣點(diǎn)的車,新C系的座椅略微不合格。
但是椅子的皮面質(zhì)量還是很好的,比BMW的軟,細(xì),很奢華的感覺。而我的BMW座椅皮面感覺很厚實(shí),很耐用的樣子。
方向盤可以伸縮,上下調(diào)節(jié),跟我的BMW一樣。方向盤的把持感很不好,雖然是包真皮的,但是感覺不比TOYOTA佳美好多少,又細(xì)又大。。。?赡苁俏议_慣了BMW特色的小粗型的方向盤。
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